Что это значит
Сигнал CMP присутствует, но его фаза относительно коленчатого вала находится за пределами допуска. На двигателях с изменяемыми фазами газораспределения этот код часто появляется вместе с неисправностями электромагнитного клапана VVT.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Датчик положения распределительного вала A на банке 1 или единственный датчик распределительного вала на двигателе, где он один, передаёт данные о фазах в модуль управления двигателем. Этот код означает, что сигнал присутствует, но его синхронизация или рисунок не соответствуют ожидаемому соотношению с коленчатым валом. Такое несоответствие может быть вызвано неисправностью VVT, износом цепи ГРМ или нестабильной работой датчика.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Растянута цепь ГРМ
- Электромагнитный клапан VVT заклинил или не получает достаточного количества масла
- Дрейф параметров датчика
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Потеря мощности, особенно в среднем диапазоне оборотов
- Возможны неровный холостой ход или остановка двигателя
- Увеличенный расход топлива
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие данные фаз и синхронизации датчика A на банке 1, а также сопутствующие коды коленчатого вала и VVT.
- Осмотрите разъём и проводку датчика A на наличие повреждений, плохой фиксации, загрязнения маслом или плохого контакта.
- Проверьте уровень и состояние моторного масла, затем осмотрите электромагнитный клапан VVT на банке 1 и его разъём на очевидные неисправности, которые могут повлиять на фазы распределительного вала.
- Проверьте сигнал и цепь датчика A, а также сравните заданные и фактические фазы распределительного вала на банке 1 по процедуре производителя.
- Если проверки электрической цепи и VVT не выявили неисправности, проверьте механические фазы и состояние цепи ГРМ по процедуре производителя.
Распространённые способы устранения
- Исправьте недостаточный уровень или неподходящее состояние моторного масла, если это вызывает неисправность VVT на банке 1.
- Отремонтируйте разъём датчика A с плохим контактом или повреждённую проводку.
- Очистите, отремонтируйте или замените электромагнитный клапан VVT на банке 1, если он не проходит проверку.
- Замените датчик A на банке 1, если он не проходит проверки производителя.
- Замените растянутую цепь ГРМ или восстановите механические фазы, если неисправность подтверждена.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает ровно, ездите спокойно и в ближайшее время организуйте диагностику; избегайте резкого разгона, поскольку фазы распределительного вала могут быть неправильными, а расход топлива или выбросы могут увеличиться. Остановитесь, если двигатель глохнет, работает с сильными перебоями или значительно теряет мощность.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.