P016E: Регулирование давления топлива в замкнутом контуре на пределе — давление слишком высокое

Что это значит

Регулирование давления топлива по замкнутому контуру достигло нижнего предела, так как давление в топливной рампе постоянно слишком высокое.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Блок управления сравнивает измеренное давление в топливной рампе с заданным и регулирует насос или клапан управления давлением. Код P016E устанавливается, когда давление остаётся слишком высоким, даже если блок управления уже достиг нижнего предела коррекции.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Заедание регулятора давления топлива или управляющего клапана
2. Топливный насос создает избыточное давление
3. Неверные показания датчика давления топлива
4. Засорение линии возврата топлива
5. Поврежденная проводка или плохой контакт в разъеме

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine
• Затрудненный пуск, отсутствие запуска или остановка двигателя под нагрузкой
• Потеря мощности, особенно при большой нагрузке или высоких оборотах
• Возможно долгое вращение стартером

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте данные freeze frame и текущие данные заданного и измеренного давления в топливной рампе, в том числе условия появления высокого показания.
2. Осмотрите разъём и проводку датчика давления, а также проверьте топливопроводы на повреждения и обратный топливопровод на засорение.
3. Сравните измеренное давление со спецификацией производителя и проверьте, правдоподобно ли оно меняется при команде на снижение давления.
4. Проверьте работу регулятора или управляющего клапана и убедитесь, что обратный топливопровод не засорён.
5. Прежде чем заменять датчик, насос или управляющий компонент, проверьте сигнал датчика давления и производительность насоса.

Распространённые способы устранения

• Устраните засорение обратного топливопровода, если он предусмотрен.
• Отремонтируйте повреждённую проводку или плохой контакт разъёма датчика давления.
• Замените регулятор давления или управляющий клапан, если они не прошли проверку отклика.
• Замените датчик давления или устраните чрезмерную производительность насоса только после подтверждения неисправности проверкой.

Можно ли продолжать ездить?

Не продолжайте движение, если двигатель глохнет, плохо запускается или теряет мощность под нагрузкой: давление может оставаться нестабильным. Если ощущается запах топлива или видна утечка, остановитесь и как можно скорее проверьте топливную систему.