Что это значит
Коррекция состава смеси в замкнутом контуре достигла предела обеднения, поскольку смесь в целом слишком богатая. Возможные причины: слишком высокое давление топлива, негерметичная форсунка или датчик кислорода, показывающий слишком бедную смесь.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
- Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим
Как это работает
При регулировании соотношения воздух/топливо в замкнутом контуре блок управления сравнивает обратную связь от датчика кислорода или датчика соотношения воздух/топливо с целевыми значениями и корректирует подачу топлива. Код P016B устанавливается, когда система достигает предела коррекции при попытке уменьшить подачу топлива, поскольку смесь остаётся слишком богатой.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Слишком высокое давление топлива
- Утечка топлива через форсунку
- Неисправность регулятора давления топлива
- Некорректные показания датчика воздух/топливо или датчика кислорода
- Клапан продувки адсорбера пропускает избыток паров топлива во впускной коллектор
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Увеличенный расход топлива
- Черный дым из выхлопной трубы при ускорении
- Запах несгоревшего топлива, загрязненные свечи зажигания
Как диагностировать неисправность
- Изучите данные freeze frame и сравните краткосрочную и долгосрочную коррекции топливоподачи с показаниями датчика кислорода или датчика соотношения воздух/топливо, чтобы подтвердить, что блок управления уменьшает подачу топлива.
- Определите, возникает ли коррекция богатой смеси на холостом ходу, под нагрузкой или в разных режимах: это поможет отличить проблему с потоком через клапан продувки, подачей топлива или датчиком.
- Осмотрите впуск воздуха, проводку датчика выхлопной системы и соединения клапана продувки на предмет повреждений или утечек, которые могут искажать показания или пропускать избыток паров топлива.
- По спецификациям производителя проверьте давление топлива и работу регулятора.
- Проверьте, нет ли негерметичной форсунки, и убедитесь в правдоподобном отклике датчика соотношения воздух/топливо или датчика кислорода, прежде чем заменять его.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте клапан продувки, пропускающий избыток паров топлива во впуск.
- Замените форсунку, если её негерметичность подтверждена диагностикой.
- Отремонтируйте или замените регулятор давления топлива либо управляющий компонент, вызывающий избыточное давление.
- Отремонтируйте проводку датчика или замените датчик соотношения воздух/топливо либо датчик кислорода только в случае, если сигнал не прошёл проверку.
Можно ли продолжать ездить?
Не продолжайте движение, если ощущается сильный запах топлива, появляется чёрный дым, двигатель работает неровно или мигает индикатор Check Engine: несгоревшее топливо может повредить каталитический нейтрализатор. Если симптомы слабые, ездите только на малой нагрузке и скоро проверьте причину богатой смеси.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.