P0117: Низкий уровень входного сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Что это значит

Модуль обнаруживает низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для типичного датчика NTC это может соответствовать неправдоподобно высокой температуре.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя передает сигнал в модуль управления для дозирования топлива, стратегий прогрева и управления вентилятором. Код P0117 записывается, когда входной сигнал цепи ECT оказывается ниже ожидаемого; при типичном датчике с отрицательным температурным коэффициентом это заставляет модуль считать антифриз намного горячее, чем он есть на самом деле.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Сигнальный провод замкнут на массу
2. Внутреннее короткое замыкание в датчике

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Вентилятор системы охлаждения работает постоянно или не работает вообще
• Слабый обогрев салона или чрезмерно горячий воздух
• Возможно увеличение времени прогрева или трудности при холодном пуске

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте данные стоп-кадра и параметры ECT в реальном времени на холодном двигателе; неправдоподобно горячие показания перед запуском подтверждают ошибку низкого уровня сигнала.
2. Осмотрите сигнальный провод и разъем ECT на предмет замыкания на «массу», коррозии, попадания антифриза или повреждения изоляции.
3. Проверьте, работает ли вентилятор охлаждения, и сравните температуру по диагностическому прибору с реальным состоянием холодного двигателя.
4. Проверьте сигнальную цепь ECT на короткое замыкание на «массу» и измерьте сопротивление датчика относительно спецификации производителя.
5. Если проверки проводки и датчика прошли успешно, проверьте опорное напряжение цепи и соединения с «массой», используя схемы проводки производителя.

Распространённые способы устранения

• Устраните замыкание сигнального провода на «массу» или поврежденную изоляцию в жгуте ECT.
• Очистите или замените окисленный или загрязненный антифризом разъем ECT.
• Замените датчик ECT, если он имеет внутреннее замыкание или не соответствует спецификации.
• Восстановите неисправную «массу» цепи или опорное соединение, выявленные в ходе проверки.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте поездок, если указатель температуры ненадежен, вентилятор не работает вовремя или двигатель проявляет признаки перегрева; при сильном нагреве безопасно остановитесь. Ложное показание высокой температуры может нарушить топливоподачу и управление вентилятором, а невыявленные проблемы с охлаждением — повредить мотор.