Что это значит
Низкое управляющее напряжение на приводе профиля распредвала (впуск, профиль A, банк 2). Та же неисправность, что у P001B, но на банке 2. Привод фазовращателя изменяет фазы впуска/выпуска под нагрузкой. Заклинивание или медленная работа фазовращателя снижает крутящий момент на средних оборотах и может вызывать ошибки рассогласования сигналов распредвала и коленчатого вала.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Актуатор профиля A впускного распредвала банка 2 выбирает режим подъема клапанов на двигателях с выбираемыми профилями. Модуль управления двигателем контролирует цепь управления актуатором; код устанавливается, когда напряжение цепи ниже ожидаемого, например, из-за замыкания на массу, короткозамкнутой обмотки или плохого контакта.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Короткое замыкание проводки на массу
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
- Перетирание изоляции жгута проводов
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Потеря мощности, особенно в среднем диапазоне оборотов
- Возможны неровный холостой ход или остановка двигателя
- Повышенный расход топлива
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие команды актуатора и сопутствующие коды для установления момента, когда цепь профиля A банка 2 выдает низкий уровень.
- Осмотрите разъем актуатора банка 2 на наличие коррозии или ослабленных контактов и проверьте жгут проводов на предмет протирания изоляции о двигатель или соседние детали.
- Проверьте провод управления на короткое замыкание на массу, используя процедуру тестирования цепи из руководства производителя.
- Измерьте состояние обмотки актуатора и разъема по спецификации производителя для выявления внутреннего замыкания или соединения с высоким сопротивлением.
- Если проводка и актуатор исправны, проверьте выходной сигнал управления модуля согласно процедуре производителя.
Распространённые способы устранения
- Очистите и зафиксируйте корродированные или ослабленные контакты разъема актуатора банка 2.
- Отремонтируйте изоляцию жгута или провод с замыканием на массу.
- Замените актуатор профиля A банка 2, если его обмотка признана неисправной.
- Отремонтируйте цепь модуля только тогда, когда проверка подтвердит неисправность со стороны модуля.
Можно ли продолжать ездить?
Мотор может потерять мощность или работать неровно, если профиль подъема клапанов банка 2 не поддается управлению. При наличии симптомов поддерживайте плавное ускорение, а если двигатель глохнет — остановитесь.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.