C0622: Высокое напряжение в цепи управления блокировочным приводом системы рулевого управления с переменным усилием

Что это значит

Напряжение в цепи управления блокировочным приводом системы VES выше ожидаемого. Подобные неисправности проводки часто связаны с истиранием изоляции, попаданием воды через уплотнения разъема или вытолкнутым назад контактом. Чтобы определить место неисправности, при активном коде часто достаточно пошевелить жгут проводов.

Краткий обзор

• Обычно включает предупреждающий индикатор ABS или системы стабилизации
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Блокировочный или предохранительный актуатор рулевого управления с переменным усилием управляется электрически и обеспечивает функции безопасности рулевой системы. Код C0622 устанавливается, когда напряжение в цепи управления выше ожидаемого диапазона, часто из-за замыкания провода на плюс аккумуляторной батареи или повреждения разъема.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Короткое замыкание проводки на батарею
2. Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
3. Защемление провода питания о источник B+

Симптомы

• Горит лампа неисправности ABS
• Система ESC / курсовой устойчивости отключена
• Возможно снижение эффективности усилителя тормозов
• Спидометр может работать нестабильно

Как диагностировать неисправность

1. Считайте коды модулей рулевого управления и шасси и сохраните напряжение в данных стоп-кадра и связанные коды, чтобы определить, при каких условиях появилось высокое показание цепи.
2. Осмотрите разъем блокировочного или предохранительного актуатора и жгут на пережатие рядом с проводкой B+, потертости, попадание воды, коррозию или выдвинутые контакты.
3. Наблюдайте за текущими данными цепи, слегка перемещая жгут, чтобы проверить, меняется ли высокое показание при его перемещении.
4. Проверьте провод управления на замыкание на плюс аккумуляторной батареи и контакты разъема по электрической схеме и процедуре производителя.
5. Если цепь исправна, проверьте актуатор и выход модуля согласно диагностической процедуре производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте провод управления, замкнутый на плюс аккумуляторной батареи или пережатый рядом с ним.
• Отремонтируйте поврежденные контакты разъема или восстановите фиксацию контактов.
• Замените участки жгута с поврежденной изоляцией, которые невозможно надежно отремонтировать.
• Отремонтируйте или замените актуатор либо модуль управления, если проверка подтвердила внутреннюю неисправность.

Можно ли продолжать ездить?

Блокировочный или предохранительный актуатор рулевого управления может работать неправильно, а функции системы стабилизации могут быть ограничены. При нарушении работы рулевого управления или блокировки безопасно остановитесь и проверьте автомобиль перед дальнейшей поездкой.