C0621: Низкое напряжение в цепи управления блокировочным приводом системы рулевого управления с переменным усилием

Что это значит

Напряжение в цепи управления блокировочным приводом системы VES ниже ожидаемого. Подобные неисправности проводки часто связаны с истиранием изоляции, попаданием воды через уплотнения разъема или вытолкнутым назад контактом. Чтобы определить место неисправности, при активном коде часто достаточно пошевелить жгут проводов.

Краткий обзор

• Обычно включает предупреждающий индикатор ABS или системы стабилизации
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Блокировочный или предохранительный актуатор рулевого управления с переменным усилием является частью системы безопасности рулевого управления. Код C0621 устанавливается, когда напряжение в цепи управления актуатором ниже ожидаемого диапазона. Это может указывать на замыкание на массу, повреждение изоляции жгута или плохой контакт.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Короткое замыкание проводки на массу
2. Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
3. Протирание изоляции жгута проводки

Симптомы

• Горит лампа неисправности ABS
• Система ESC / курсовой устойчивости отключена
• Возможно снижение эффективности усилителя тормозов
• Спидометр может работать нестабильно

Как диагностировать неисправность

1. Считайте коды модулей рулевого управления и шасси и запишите напряжение в данных стоп-кадра и связанные неисправности, чтобы определить, когда появилось низкое показание цепи.
2. Осмотрите разъем блокировочного или предохранительного актуатора и расположенный рядом жгут на потертости, пережатые провода, влагу, коррозию или утопленные контакты.
3. Проверьте текущие данные цепи, слегка перемещая жгут, чтобы обнаружить неисправность, зависящую от его положения.
4. Проверьте цепь управления актуатором на замыкание на массу и контакты разъема по электрической схеме и процедуре производителя.
5. Если цепь исправна, проверьте блокировочный или предохранительный актуатор и управление со стороны модуля согласно требованиям производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте проводку блокировочного или предохранительного актуатора, замкнутую на массу.
• Очистите или замените корродировавшие контакты разъема и восстановите правильную посадку контактов.
• Отремонтируйте потертые или пережатые участки жгута.
• Замените неисправный актуатор или устраните неисправность выхода модуля, если она подтверждена проверкой.

Можно ли продолжать ездить?

Неисправность блокировочного или предохранительного актуатора рулевого управления может повлиять на усилитель рулевого управления или безопасность эксплуатации, а функции системы стабилизации могут быть ограничены. Не продолжайте движение, если работа рулевого управления или блокировки нарушена; безопасно остановитесь и организуйте осмотр.