C058F: Несоответствие заданного и фактического крутящего момента рекуперативного торможения

Что это значит

Крутящий момент рекуперативного торможения не соответствует заданному значению — влияет на смешивание тормозных усилий на электромобилях и гибридах.

Краткий обзор

• Обычно включает предупреждающий индикатор ABS или системы стабилизации
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

В гибридном или электрическом автомобиле рекуперативное торможение использует тяговый электродвигатель для замедления и согласует его работу с фрикционными тормозами, чтобы обеспечить требуемое водителем торможение. Блок управления тормозной системой сравнивает фактический момент рекуперативного торможения с заданным; C058F регистрируется, если фактический момент не соответствует ожидаемому, что может нарушить распределение тормозных усилий и работу связанных систем стабилизации.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Неисправность системы рекуперативного торможения
2. Неисправность управления смешиванием тормозных усилий или ошибки связи
3. Неисправность датчика или проводки тормозной системы
4. Неисправность блока управления

Симптомы

• Горит контрольная лампа ABS
• Система ESC / курсовой устойчивости отключена
• Возможно снижение эффективности усилителя тормозов
• Спидометр может работать некорректно

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и проверьте запрос и обратную связь по моменту рекуперативного торможения, скорость автомобиля и связанные коды тормозной системы или системы стабилизации, чтобы определить момент расхождения.
2. Проверьте, сопровождается ли предупреждение ABS или системы стабилизации нестабильными показаниями скорости, и осмотрите соответствующие датчики скорости колёс и проводку на видимые повреждения.
3. Осмотрите доступную проводку и разъёмы систем рекуперативного торможения, распределения тормозных усилий и обмена данными на предмет ослабления, коррозии или повреждений.
4. С помощью диагностического сканера с необходимыми возможностями сравните запрос и отклик по моменту рекуперативного торможения в условиях, зафиксированных в стоп-кадре, соблюдая требования безопасности производителя.
5. Если сигналы датчиков и проводка исправны, проверьте обмен данными между блоками и выполните предписанную производителем диагностику систем рекуперативного торможения и распределения тормозных усилий.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте повреждённую проводку или неисправные разъёмы, влияющие на сигналы рекуперативного торможения или распределения тормозных усилий.
• Отремонтируйте неисправный датчик скорости колеса или датчик тормозной системы, выявленный при проверке.
• Устраните неисправность обмена данными между системой тормозов и системой управления моментом рекуперативного торможения.
• Ремонтируйте или заменяйте блок управления только после проверки его входов, проводки и каналов обмена данными.

Можно ли продолжать ездить?

Характер торможения может измениться, поскольку рекуперативное и фрикционное торможение могут работать несогласованно, а система стабилизации может быть недоступна. Избегайте высокой скорости и скользких дорог; если торможение стало нестабильным или ослабло, безопасно остановитесь и незамедлительно обратитесь в сервис.