U0613: Comunicare pierdută cu senzorul 2 de temperatură a aerului de admisie, bancul 1

Semnificație

Magistrala vehiculului semnalează pierderea comunicării cu senzorul IAT inteligent 2 de pe bancul 1 (de regulă după intercooler). Corecția densității aerului de supraalimentare revine la o valoare de înlocuire.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul sistemului care a pierdut comunicarea
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul inteligent 2 de temperatură a aerului de admisie de pe bancul 1 măsoară de regulă aerul de supraalimentare după intercooler și transmite valoarea prin rețeaua vehiculului. U0613 se setează când modulul de control nu mai primește mesaje de la acest senzor din aval de intercooler, astfel încât poate substitui o valoare pentru corecția densității aerului de supraalimentare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuit întrerupt sau în scurtcircuit la cablajul magistralei
2. Modul fără alimentare sau masă
3. Modul defect

Simptome

• Se pot aprinde mai mulți martori de avertizare
• Modulele afectate pot intra în modul de avarie sau se pot opri
• Funcții specifice pot deveni indisponibile, în funcție de modul
• Echipamentul de diagnoză poate indica erori de comunicare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și scanați toate modulele pentru coduri de comunicație asociate, care pot arăta dacă defecțiunea afectează numai senzorul 2 de pe bancul 1 sau o rețea mai extinsă.
2. Comparați datele live ale senzorului 2 IAT de pe bancul 1 cu celelalte valori ale aerului admis, în special cu temperatura din amonte, pentru a depista o valoare absentă sau neplauzibilă în aval de intercooler.
3. Inspectați conectorul senzorului 2 de pe bancul 1 și cablajul din apropierea traseului aerului de supraalimentare pentru deteriorări termice, frecare, coroziune sau umezeală.
4. Verificați alimentarea și masa modulului senzorului 2 de pe bancul 1 folosind schema electrică a producătorului.
5. Testați cablajul de comunicație pentru întreruperi sau scurtcircuite conform procedurii producătorului și reparați orice defecțiune a circuitului.
6. Dacă alimentarea, masa și cablajul sunt în regulă, verificați comunicația de rețea la modulul senzorului 2 de pe bancul 1 înainte de a-l înlocui.

Reparații frecvente

• Reconectați și fixați conectorul senzorului 2 IAT de pe bancul 1.
• Curățați coroziunea sau reparați bornele deteriorate de la conectorul senzorului 2 de pe bancul 1.
• Reparați cablajul de comunicație deteriorat sau scurtcircuitat al senzorului de pe bancul 1 din aval de intercooler.
• Restabiliți alimentarea sau masa modulului senzorului.
• Înlocuiți modulul senzorului 2 IAT de pe bancul 1 dacă nu trece testele de comunicație cu circuitul în stare bună.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal și nu sunt prezente avertismente de temperatură, limitați deplasarea la un drum scurt și ușor cât timp programați diagnoza; lipsa valorii măsurate în aval de intercooler poate afecta corecția aerului de supraalimentare și controlul emisiilor. Opriți dacă motorul se supraîncălzește, pierde putere sau intră în modul de avarie.