U05A4: Senzorul de particule a primit date invalide de la ECM/PCM

Semnificație

Senzorul de particule (PM; senzor inteligent cu ECU propriu) a primit date neplauzibile de la ECM/PCM. Datele privind sarcina motorului, temperatura gazelor de evacuare sau starea DPF, necesare pentru compensare, nu trec verificările de plauzibilitate; valorile măsurate de senzorul PM sunt degradate.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul sistemului care a pierdut comunicarea
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de particule are propria unitate de control și raportează valori legate de funingine, folosite pentru evaluarea funcționării evacuării și a DPF-ului. De asemenea, are nevoie de date de compensare de la ECM/PCM, precum sarcina motorului, temperatura gazelor de evacuare și starea DPF-ului; acest cod se setează când aceste date sunt considerate neplauzibile, iar valorile senzorului sunt tratate ca degradate.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune internă a ECM/PCM sau deriva semnalului de intrare al senzorului
2. Versiune software incompatibilă după înlocuire
3. Modulul gateway rutează incorect mesajele CAN

Simptome

• Se pot aprinde mai mulți martori de avertizare
• Modulele afectate pot intra în modul de avarie sau se pot opri
• Anumite funcții pot deveni indisponibile, în funcție de modul
• Instrumentele de diagnoză pot indica defecțiuni de comunicare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și scanați toate modulele pentru coduri de comunicație și coduri asociate motorului sau DPF-ului, pentru a afla când au devenit invalide datele senzorului PM.
2. Comparați valorile în timp real ale sarcinii motorului, temperaturii gazelor de evacuare și stării DPF cu alte date de diagnoză și verificați dacă vreuna este neverosimilă sau absentă.
3. Inspectați conectorii senzorului PM și ai ECM/PCM, precum și cablajul asociat și conexiunile CAN, pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau mase defectuoase.
4. Verificați dacă există alte defecțiuni ale intrărilor ECM/PCM care ar putea face neplauzibile mesajele despre sarcină, temperatură sau starea DPF-ului.
5. Verificați compatibilitatea software-ului și configurației ECM/PCM, senzorului PM și gateway-ului, mai ales după înlocuirea unui modul sau senzor.
6. Dacă intrările, cablajul și configurația sunt în regulă, folosiți teste de rețea aprobate de producător pentru a izola o defecțiune de rutare a gateway-ului sau o defecțiune a ECM/PCM ori a unității de control a senzorului PM.

Reparații frecvente

• Reparați conectorii și cablajul slăbit, corodat sau deteriorat din circuitul senzorului PM ori al CAN.
• Remediați orice defecțiune a motorului, a senzorului de temperatură a gazelor de evacuare sau a senzorului de presiune diferențială DPF care face neplauzibile datele ECM/PCM.
• Actualizați sau configurați ECM/PCM, senzorul PM ori gateway-ul cu software compatibil după înlocuire.
• Înlocuiți gateway-ul, ECM/PCM sau unitatea de control a senzorului PM dacă se confirmă că este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal și nu sunt alte avertismente, limitați deplasările și programați curând o diagnoză, deoarece datele PM nesigure pot afecta monitorizarea DPF-ului și controlul emisiilor. Opriți dacă vehiculul pierde putere, intră în modul de avarie sau prezintă semne de supraîncălzire ori o defecțiune a evacuării.