P2EAF: Supapa de injecție a agentului reducător blocată închisă, bancul 1, unitatea 2

Semnificație

Supapa de injecție a agentului reducător de pe bancul 1, unitatea 2, este blocată în poziția închis. Nu se poate doza DEF/AdBlue la această unitate.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Supapa de injecție a agentului reducător de pe bancul 1, unitatea 2, trebuie să se deschidă pentru a doza DEF/AdBlue în sistemul de tratare a gazelor de eșapament. Acest cod se înregistrează când supapa rămâne închisă și nu poate doza la această unitate, posibil din cauză că s-a gripat sau că depunerile îi blochează mișcarea.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supapă blocată mecanic în poziția închisă
2. Cristalizarea DEF blochează supapa
3. Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau avertizarea NOx este aprins(ă)
• Avertisment privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la interzicerea pornirii după perioada de grație
• Inspecție a emisiilor eșuată (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și scanați sistemul pentru coduri asociate presiunii agentului reducător, dozării și NOx care ar putea explica de ce supapa unității 2 de pe bancul 1 nu dozează.
2. Inspectați conectorul și cablajul supapei unității 2 de pe bancul 1 pentru deteriorări, coroziune, borne slăbite sau urme de pătrundere a lichidului.
3. Verificați vârful supapei și canalul din apropiere pentru cristale DEF/AdBlue, depuneri de carbon sau reziduuri care ar putea bloca fizic supapa.
4. Folosiți un test de acționare aprobat cu scanerul auto și comparați funcționarea comandată a supapei cu răspunsul acesteia.
5. Dacă supapa rămâne închisă, testați circuitul și condițiile de alimentare conform procedurii producătorului înainte de a confirma blocarea mecanică.

Reparații frecvente

• Îndepărtați depunerile de pe supapa unității 2 de pe bancul 1 și din canalul de dozare folosind o metodă de service adecvată.
• Reparați un fir deteriorat sau o conexiune defectuoasă a supapei.
• Eliminați o restricție din alimentarea supapei unității 2 de pe bancul 1.
• Înlocuiți supapa dacă rămâne blocată mecanic în poziția închis după excluderea depunerilor și a defecțiunilor circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Motorul poate continua să funcționeze, dar sistemul de tratare a gazelor de eșapament afectat nu poate doza corect, ceea ce crește emisiile de NOx și poate declanșa o numărătoare inversă până la interzicerea pornirii. Programați reparația cât mai curând și respectați orice avertizare privind numărătoarea inversă.