P2B83: Turație excesivă/pungă de aer în sistem — pompa A de lichid de răcire a răcitorului aerului de supraalimentare

Semnificație

Pompa A de lichid de răcire a intercoolerului funcționează peste turația maximă calibrată fără să asigure debitul așteptat. Aceasta indică prezența unei pungi de aer în circuitul de lichid de răcire.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa A de lichid de răcire a răcitorului aerului de supraalimentare circulă lichidul de răcire prin circuitul de răcire a aerului de supraalimentare pentru a reduce temperatura aerului de admisie. Acest cod se setează atunci când pompa A se rotește mai repede decât este de așteptat, dar circuitul nu prezintă debitul preconizat, adesea din cauza aerului captat sau a nivelului scăzut de lichid de răcire.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pungă de aer în circuitul de lichid de răcire
2. Nivel scăzut al lichidului de răcire

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Putere redusă a motorului sub sarcină
• Performanța răcirii aerului de supraalimentare poate fi redusă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și examinați comanda pompei A, turația raportată și datele de temperatură a aerului de supraalimentare pentru a observa când scade performanța de răcire.
2. Când sistemul este rece, verificați vasul de expansiune și circuitul de lichid de răcire al răcitorului aerului de supraalimentare pentru a depista un nivel scăzut, scurgeri vizibile sau semne ale unei intervenții recente de service care ar fi putut introduce aer.
3. Inspectați conectorul electric al pompei A și furtunurile de lichid de răcire pentru a detecta deteriorări, conexiuni slăbite, strangulări sau scurgeri care ar putea restricționa circulația.
4. Verificați funcționarea pompei A și debitul lichidului de răcire utilizând procedura specificată de producător, urmărind o turație ridicată a pompei corelată cu o circulație slabă sau întreruptă.
5. Dacă nivelul lichidului de răcire și calea de curgere sunt în regulă, testați feedback-ul de turație și circuitul de comandă al pompei A prin raportare la specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Completați nivelul cu lichidul de răcire corect dacă este scăzut și remediați sursa oricărei scurgeri.
• Eliminați aerul blocat din circuitul de lichid de răcire al răcitorului aerului de supraalimentare utilizând procedura producătorului.
• Reparați un furtun strangulat sau deteriorat care restricționează debitul pompei A.
• Înlocuiți pompa A dacă funcționează la turație excesivă fără a produce circulația preconizată după umplerea și aerisirea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Răcirea redusă a aerului de supraalimentare poate provoca pierderi de putere sub sarcină; prin urmare, evitați tractarea, accelerările puternice și condusul susținut la viteze mari până când circuitul de lichid de răcire este verificat. Opriți vehiculul dacă observați scurgeri de lichid de răcire sau creșteri anormale ale temperaturii.