P2A11: Tensiune negativă senzor O2 bancul 2, senzorul 3

Semnificație

ECM detectează o tensiune negativă pe linia de semnal a senzorului de oxigen 3 de pe bancul 2. Acest lucru este neobișnuit pentru senzorii cu bandă îngustă și indică adesea un scurtcircuit la o referință negativă, o diferență de potențial între mase sau cablarea incorectă a unui senzor cu bandă largă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 3 de oxigen este montat pe traseul de evacuare al bancului 2, acolo unde vehiculul are această configurație; este diferit de senzorul 2 de pe același banc. ECM setează acest cod când senzorul 3 raportează o tensiune negativă a semnalului, valoare anormală pentru un senzor obișnuit cu bandă îngustă, ceea ce poate indica un scurtcircuit sau un decalaj al referinței de masă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de semnal în scurtcircuit la referința negativă
2. Diferență de potențial între masa senzorului și masa ECM

Simptome

• Martor Check Engine aprins
• Consum crescut de combustibil
• Posibilă turație neregulată la ralanti sau ezitări în accelerație
• Test de emisii eșuat

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și identificați canalul senzorului 3 de oxigen de pe bancul 2 în datele live, comparându-l cu senzorul 2 de pe același banc și cu celelalte valori disponibile ale senzorilor de oxigen.
2. Inspectați conectorul și cablajul din zona evacuării ale senzorului 3 de oxigen de pe bancul 2 pentru deteriorări termice, umezeală, coroziune sau pini slăbiți.
3. Folosiți schema electrică pentru a verifica dacă circuitul de semnal al senzorului 3 este în scurtcircuit la o referință negativă și testați calea de masă pentru un decalaj de tensiune.
4. Confirmați că vehiculul este echipat cu un senzor 3 de oxigen pe bancul 2 și că tipul senzorului montat și cablajul corespund configurației vehiculului.
5. Testați ieșirea senzorului 3 și circuitul acestuia conform procedurii producătorului înainte de a înlocui componente.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau terminalele conectorului deteriorate ale senzorului 3 de oxigen de pe bancul 2.
• Restabiliți calea de masă a senzorului sau ECM dacă prezintă un decalaj.
• Corectați o instalare cu cablaj incorect sau senzorul 3 incompatibil.
• Înlocuiți senzorul 3 de oxigen de pe bancul 2 dacă acesta continuă să producă un semnal negativ după verificarea cablajului și a legăturilor la masă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal, în general puteți face o deplasare scurtă, deși emisiile pot crește și vehiculul poate fi respins la testul de emisii. Programați curând reparația și opriți dacă motorul începe să se oprească sau să ezite grav.