Semnificație
Dozarea combustibilului pe canalul C al pompei de injecție este în afara toleranței calibrate. Uzură mecanică sau derivă a regulatorului de presiune.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Sistemul de dozare al canalului C al pompei de injecție reglează alimentarea cu combustibil prin calea specificată de producătorul vehiculului, care poate implica o camă, un rotor sau un injector. Codul se setează când dozarea pe canalul C iese din intervalul calibrat, ceea ce poate indica uzura pompei, abaterea regulatorului de presiune sau un semnal de reacție asociat care nu mai urmărește corect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Uzură internă în elementul pompei
- Derivă a regulatorului de presiune
- Element de senzor îmbătrânit peste fereastra de calibrare
Simptome
- Martor Check Engine
- Funcționare neregulată
- Putere redusă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și examinați codurile asociate presiunii combustibilului, pompei și injectorului pentru a identifica condițiile de funcționare în care dozarea pe canalul C a ieșit din intervalul așteptat.
- Inspectați cablajul și conectorii canalului C pentru coroziune, conexiuni slăbite, frecare sau contaminare care ar putea denatura comanda ori semnalul de reacție.
- Comparați valorile comandate și reale ale dozării pe canalul C și ale presiunii combustibilului cu specificațiile producătorului, în condițiile de testare indicate.
- Verificați valorile regulatorului de presiune și ale senzorului de reacție aferent pentru deriva sau instabilitate, folosind procedura producătorului.
- Dacă verificările circuitului electric și ale semnalului de reacție sunt în regulă, testați pompa de injecție pentru uzură internă care afectează alimentarea pe canalul C.
Reparații frecvente
- Reparați contactul slab al conectorului canalului C sau cablajul deteriorat.
- Înlocuiți senzorul de reacție numai dacă testele confirmă că valorile acestuia au ieșit din specificații.
- Reparați sau înlocuiți regulatorul de presiune dacă nu trece testul specificat.
- Reparați sau înlocuiți pompa de injecție dacă se confirmă uzura internă a canalului C.
Puteți continua să conduceți?
Nu continuați să conduceți dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau are puterea mult redusă; alimentarea cu combustibil se poate deteriora în continuare. Dacă funcționarea rămâne stabilă, limitați deplasarea și evitați sarcinile mari până la diagnosticare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.