P282B: Defecțiune electrică a solenoidului K de control al presiunii

Semnificație

TCM detectează o defecțiune electrică la solenoidul K de control al presiunii transmisiei. Presiunea hidraulică nu poate fi reglată conform așteptărilor, ceea ce provoacă schimbări bruște ale treptelor sau patinarea transmisiei.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Solenoidul K de control al presiunii este o supapă controlată electric, folosită pentru a regla presiunea într-un circuit hidraulic al transmisiei. TCM detectează o defecțiune electrică în circuitul solenoidului K, astfel încât este posibil să nu poată controla presiunea conform așteptărilor. Eroarea de presiune rezultată poate provoca schimbări bruște ale treptelor sau patinarea ambreiajelor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune internă a solenoidului
2. Defecțiune de cablaj sau conector

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului sau martorul de avertizare a transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Transmisia poate patina sau ezita
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Citiți codurile transmisiei și datele freeze-frame, apoi verificați datele în timp real pentru comenzile solenoidului K și orice stare de defecțiune electrică înregistrată de TCM.
2. Inspectați conectorul solenoidului K și cablajul accesibil pentru a detecta pini slăbiți, coroziune, izolație deteriorată sau pătrundere de fluid.
3. Verificați circuitul și bobina solenoidului K utilizând procedura și specificațiile de testare electrică ale producătorului.
4. Testați continuitatea circuitului și verificați dacă există scurtcircuite neintenționate între cablajul solenoidului K, masă și alimentare, conform indicațiilor din schema electrică.
5. Dacă verificările cablajului și ale solenoidului sunt în regulă, urmați procedura producătorului pentru a evalua ieșirea TCM și conectorul acesteia.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați un conector al solenoidului K slăbit sau contaminat.
• Reparați cablajul deteriorat sau terminalele corodate din circuitul solenoidului K.
• Înlocuiți solenoidul K dacă bobina sa nu trece de verificările electrice ale producătorului.
• Reparați circuitul sau modulul TCM dacă testarea confirmă că ieșirea sa este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Evitați tractarea și accelerările puternice până la remedierea defecțiunii electrice, deoarece solenoidul K poate să nu regleze presiunea, iar transmisia poate schimba brusc treptele, poate patina sau poate intra în modul de avarie. Opriți dacă transmisia pierde tracțiunea sau patinează puternic.