P26CC: Tensiune joasă în circuitul de comandă al pompei de lichid de răcire a motorului

Semnificație

Tensiunea de pe linia de comandă a pompei de lichid de răcire a motorului este sub intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor; mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Pompa de lichid de răcire a motorului circulă lichidul de răcire pentru a controla temperatura motorului. Codul P26CC se setează atunci când tensiunea liniei de comandă a pompei este sub intervalul așteptat de modul, ceea ce poate rezulta dintr-un scurtcircuit la masă, o înfășurare a motorului în scurtcircuit intern sau un contact slab al conectorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă în scurt la masă
2. Înfășurarea motorului electric în scurtcircuit
3. Pini corodați în conector – rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine poate fi aprins
• Temperatura motorului poate crește sau motorul se poate supraîncălzi
• Poate apărea un avertisment privind sistemul de răcire

Cum îl diagnosticați

1. Verificați mai întâi indicatorul de temperatură și avertizările de răcire; dacă există o supraîncălzire, opriți motorul și lăsați-l să se răcească.
2. Scanați pentru coduri aferente sistemului de răcire și revizuiți datele freeze-frame și comanda pompei în timp real pentru a stabili când apare valoarea scăzută a tensiunii din circuit.
3. Cu motorul rece, inspectați conectorul pompei și cablajul pentru frecare, pătrundere de apă, coroziune sau pini împinși spre spate.
4. Mişcați cablajul accesibil al pompei în timp ce monitorizați citirea activă a circuitului pentru a verifica un scurtcircuit intermitent sau o defecțiune de conexiune.
5. Utilizând procedura producătorului, testați firul de comandă pentru un scurtcircuit la masă și înfășurarea pompei pentru un scurtcircuit intern, apoi verificați ieșirea controlerului dacă ambele trec testul.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați pinii corodați sau slăbiți ai conectorului pompei.
• Reparați cablajul de comandă pus la masă sau deteriorat prin frecare sau pătrundere de apă.
• Înlocuiți pompa de lichid de răcire dacă înfășurarea motorului său este în scurtcircuit intern.
• Reparați circuitul controlerului dacă ieșirea sa este confirmată ca fiind defectă.

Puteți continua să conduceți?

Nu conduceți dacă temperatura motorului crește sau apare un avertisment privind sistemul de răcire; tensiunea joasă în circuitul de comandă a pompei poate împiedica circulația lichidului de răcire și poate provoca avarii grave ale motorului. Opriți în siguranță motorul și lăsați-l să se răcească înainte de inspecție.