P25DE: Arbore cu came A — imposibil de adus în poziția de blocare, bancul 1

Semnificație

Variatorul de fază al arborelui cu came A de pe bancul 1 nu poate ajunge în poziția de bază la oprirea motorului, astfel încât pinul de blocare nu se angrenează. La următoarea pornire la rece, motorul poate funcționa neregulat până la creșterea presiunii uleiului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Variatorul de fază A al arborelui cu came de pe bancul 1 trebuie să revină la unghiul de bază pentru ca știftul de blocare să îl poată menține în poziție când motorul este oprit. Modulul de control detectează că variatorul nu ajunge în poziția blocată, ceea ce poate lăsa distribuția fazelor arborelui cu came nestabilizată la următoarea pornire.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Palete sau carcasă uzate în interiorul variatorului de fază
2. Nămolul sau uleiul contaminat împiedică revenirea în poziția de bază
3. Supapa de control al uleiului prezintă scurgeri interne

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Pierdere de putere, mai ales la turații medii
• Ralanti posibil neregulat sau oprirea motorului
• Consum crescut de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele freeze frame și comparați unghiul comandat cu cel real, în timp real, al variatorului de fază A de pe bancul 1 și notați dacă nu revine la poziția de bază înainte de oprire.
2. Verificați dacă funcționarea neregulată este mai pronunțată la pornirea la rece și se ameliorează pe măsură ce crește presiunea uleiului; acest lucru poate indica o blocare nereușită la oprirea motorului.
3. Verificați nivelul, starea și vâscozitatea specificată a uleiului de motor; căutați depuneri care ar putea împiedica revenirea variatorului de fază A de pe bancul 1.
4. Inspectați supapa de control al uleiului și cablajul variatorului de fază A de pe bancul 1, apoi verificați dacă supapa are scurgeri interne sau nu dirijează corect uleiul.
5. Testați funcția de revenire și blocare a variatorului de fază și inspectați uzura internă conform procedurilor producătorului.

Reparații frecvente

• Corectați nivelul uleiului și înlocuiți uleiul contaminat sau cu vâscozitate necorespunzătoare și filtrul.
• Curățați canalele de ulei obturate sau înlocuiți supapa de control al uleiului cu scurgeri a variatorului de fază A de pe bancul 1.
• Reparați cablajul sau terminalele conectorului deteriorate ale supapei variatorului de fază A de pe bancul 1.
• Înlocuiți variatorul de fază A de pe bancul 1 uzat, care nu poate reveni la poziția de bază sau nu o poate menține.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să puteți conduce prudent dacă motorul se stabilizează după pornire, dar așteptați-vă la funcționare neregulată sau oprirea motorului până când crește presiunea uleiului și evitați accelerările solicitante. Dacă motorul continuă să funcționeze neregulat sau se oprește, opriți deplasarea deoarece distribuția incorectă a fazelor poate afecta controlul și poate agrava uzura motorului.