Semnificație
Semnalul de intrare al comutatorului de control al regenerării este blocat la nivel ridicat — scurtcircuit la tensiunea bateriei. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea pinilor — mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Comutatorul de comandă a regenerării trimite o solicitare pentru regenerarea filtrului de particule diesel cu vehiculul staționat. Acest cod se setează când controlerul detectează că intrarea comutatorului este menținută la nivel ridicat, de obicei din cauza unui scurtcircuit al firului de semnal la tensiunea bateriei, astfel încât starea solicitării nu poate fi citită în mod fiabil.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul comutatorului este scurtcircuitat la tensiunea bateriei
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
- Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+
Simptome
- Martorul de regenerare sau de solicitare a regenerării poate rămâne aprins
- Regenerarea forțată poate să nu pornească atunci când este solicitată
Cum îl diagnosticați
- Folosiți un scan tool pentru a înregistra datele freeze frame și observați intrarea solicitării de regenerare cu comutatorul eliberat și apăsat.
- Verificați dacă indicatorul solicitării rămâne aprins și dacă controlerul acceptă o solicitare intenționată în condițiile specificate pentru vehicul.
- Inspectați cablajul comutatorului și conectorii pentru frecare, umezeală, coroziune, pini împinși înapoi sau contact cu un fir aflat la tensiunea bateriei.
- Folosiți schema electrică și procedura producătorului pentru a verifica dacă firul de intrare este în scurtcircuit la tensiunea bateriei și pentru a confirma funcționarea comutatorului.
- Dacă comutatorul și cablajul sunt în regulă, verificați conectorul controlerului și circuitul de intrare pentru tensiune nedorită sau o defecțiune internă.
Reparații frecvente
- Reparați firul de semnal al comutatorului de regenerare în punctul în care atinge o sursă de tensiune a bateriei.
- Curățați sau înlocuiți terminalele deteriorate ori corodate ale conectorului din circuitul comutatorului.
- Înlocuiți comutatorul de comandă a regenerării defect dacă menține intrarea la nivel ridicat când este deconectat de la cablaj.
- Reparați conectorul controlerului sau circuitul de intrare dacă testarea localizează acolo defecțiunea.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil ca controlerul să nu accepte o solicitare de regenerare cu vehiculul staționat, așadar respectați avertizările sistemului de posttratare și nu ignorați alertele privind restricționarea filtrului. Continuarea deplasării pe măsură ce crește încărcarea cu funingine poate duce la reducerea puterii sau la necesitatea unei regenerări de service.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.