Semnificație
La fel ca P242E pentru banca 2, senzorul 3. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt de obicei cauzate de frecare, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea unui pin în conector — testul prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 3 de pe bancul 2 transmite modulului de control temperatura gazelor de evacuare pentru controlul emisiilor și protejarea DPF-ului și a catalizatorului. P246A se înregistrează când semnalul acestui senzor devine intermitent sau neregulat, de exemplu din cauza unui conector sensibil la vibrații sau a unei defecțiuni a cablajului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Contact intermitent la conector
- Conector cu contact intermitent la vibrații
- Cablajul este dirijat pe lângă o componentă care vibrează
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Martorul DPF sau al sistemului de emisii se poate aprinde
- Poate apărea o reducere a puterii sau limitarea regenerării
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și analizați temperatura live a senzorului 3 de pe bancul 2 pentru întreruperi sau salturi bruște și pentru identificarea condițiilor în care apar.
- Inspectați conectorul senzorului pentru joc, coroziune, umezeală sau pini care își pot pierde contactul la vibrații.
- Verificați cablajul senzorului 3 de pe bancul 2 pentru frecare, deteriorări termice sau contact cu o componentă care vibrează.
- Monitorizați datele live în timp ce mișcați ușor conectorul și cablajul pentru a reproduce o variație intermitentă a semnalului.
- Verificați continuitatea și contactul bornelor pe circuitul senzorului în timp ce îndoiți cablajul, folosind informațiile de cablaj ale producătorului.
- Verificați continuitatea și contactul bornelor în circuitul senzorului în timp ce mișcați cablajul, folosind schema electrică a producătorului.
Reparații frecvente
- Fixați conectorul senzorului 3 de pe bancul 2 și reparați bornele slăbite sau corodate.
- Reparați cablajul frecat sau deteriorat termic și trasați-l la distanță de componentele fierbinți sau care vibrează.
- Înlocuiți un conector care nu poate menține un contact fiabil.
- Înlocuiți senzorul 3 de pe bancul 2 dacă semnalul rămâne intermitent cu un cablaj în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, conduceți cu prudență și urmăriți apariția unui avertisment DPF sau a unei scăderi de putere, dar programați curând o diagnoză, deoarece defectul poate reapărea din cauza vibrațiilor sau a căldurii. Informațiile nesigure despre temperatură pot întrerupe regenerarea sau limita protecția sistemului de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.