Semnificație
Similar cu P23B1, dar bucla de comandă a încălzitorului se află într-un domeniu plauzibil și totuși nu corespunde modelului așteptat al încălzitorului – încălzitorul poate fi uzat sau poate exista rezistență în cablaj.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Încălzitorul aduce senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3, la temperatura necesară pentru a măsura oxizii de azot din gazele de evacuare. Calculatorul motorului compară răspunsul încălzitorului cu modelul așteptat și activează codul P23B7 când bucla de comandă rămâne într-un interval plauzibil, dar nu funcționează conform așteptărilor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Îmbătrânire sau degradare a încălzitorului senzorului de NOx
- Rezistență excesivă în cablajul sau conectorii încălzitorului
- Conexiune intermitentă a circuitului încălzitorului
- Defecțiune în circuitul de control al încălzitorului
Simptome
- Aprinderea martorului Check Engine
- Posibilă avertizare NOx sau post-tratare
- Emisii de NOx crescute sau test de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Folosiți un tester de diagnoză pentru a înregistra datele freeze-frame și a verifica valorile comenzii și feedbackului încălzitorului, precum și defecțiunile asociate senzorului de NOx al băncii 1, senzorul 3, înainte de a șterge codurile.
- Inspectați conectorul senzorului de NOx al băncii 1, senzorul 3, și cablajul încălzitorului de-a lungul evacuării pentru slăbire, coroziune, deteriorări cauzate de căldură, frecare sau porțiuni tensionate.
- Cu circuitul izolat în siguranță conform indicațiilor producătorului, verificați cablajul și continuitatea conectorului încălzitorului pentru rezistență excesivă sau conexiuni intermitente.
- Comparați în timp real răspunsul încălzitorului cu starea comandată, inclusiv în timp ce mișcați ușor porțiunea accesibilă a cablajului, pentru a vedea dacă neconcordanța urmează cablajul.
- Dacă verificările cablajului și conexiunilor trec, testați încălzitorul senzorului și circuitul de comandă conform procedurii de diagnosticare a producătorului pentru a diferenția un încălzitor degradat de o defecțiune de comandă.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul încălzitorului senzorului de NOx al băncii 1, senzorul 3, dacă este deteriorat sau rutat necorespunzător.
- Curățați sau reparați bornele corodate ori slăbite ale conectorului încălzitorului.
- Remediați conexiunea sau masa imperfectă a circuitului încălzitorului conform rezultatelor testelor.
- Înlocuiți senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3, dacă răspunsul încălzitorului nu trece testele producătorului.
- Reparați circuitul de comandă al încălzitorului dacă senzorul și cablajul trec testele, dar comanda rămâne incorectă.
Puteți continua să conduceți?
Codul, singur, nu indică pierderea imediată a capacității de rulare, dar emisiile de NOx pot crește și poate apărea un avertisment al sistemului de posttratare sau un rezultat negativ la testul de emisii. Nu amânați verificarea, mai ales dacă apar și alte avertismente ale sistemului de evacuare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.