P226A: Circuitul de comandă al martorului de apă în combustibil

Semnificație

O defecțiune electrică generală pe linia de comandă pentru lampa de avertizare a prezenței apei în combustibil de pe tabloul de bord.

Cum funcționează

Circuitul de comandă al martorului de apă în combustibil acționează avertizarea de pe bord pentru apa detectată în filtrul de combustibil. Acest cod indică o defecțiune electrică în circuitul care comandă martorul, astfel că avertizarea poate să nu vă informeze în mod fiabil când este prezentă apa.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune în cablajul sau conectorul lămpii
2. Lampă de avertizare a prezenței apei în combustibil defectă
3. Defecțiune la panoul de instrumente sau modulul de control

Simptome

• Lampa de avertizare pentru prezența apei în combustibil se poate să nu se aprindă când este necesar
• Avertizarea privind prezența apei în combustibil poate fi afișată incorect
• Martorul Check Engine se poate aprinde

Cum îl diagnosticați

1. Efectuați o scanare pentru coduri asociate instrumentarului de bord și senzorului de apă în combustibil și verificați dacă martorul poate fi comandat să se aprindă cu scan tool-ul.
2. Puneți contactul și verificați dacă martorul de apă în combustibil se aprinde la verificarea normală a becurilor.
3. Inspectați cablurile și conectorii circuitului martorului dintre instrumentar și modulul de control pentru pini slăbiți, coroziune, scurtcircuite sau întreruperi.
4. Verificați martorul de apă în combustibil sau indicatorul din instrumentar folosind schema electrică a mașinii și procedura de testare a producătorului.
5. Dacă cablajul și martorul sunt în regulă, testați intrările și ieșirile instrumentarului și ale modulului de control conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau curățați un conector slăbit ori corodat al circuitului martorului.
• Reparați cablurile întrerupte, scurtcircuitate sau deteriorate din circuitul martorului de apă în combustibil.
• Înlocuiți martorul de avertizare pentru apă în combustibil sau indicatorul din instrumentar dacă este defect și poate fi reparat separat.
• Reparați sau înlocuiți instrumentarul de bord ori modulul de control numai după ce testele circuitului indică o defecțiune.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să nu primiți o avertizare fiabilă pe bord dacă se acumulează apă în filtrul de combustibil, așa că solicitați cât mai curând verificarea filtrului și a senzorului. Nu vă bazați doar pe martor până la repararea circuitului.