P21A1: Dezechilibru al raportului aer-combustibil la cilindrul 6

Semnificație

Corecția de combustibil pentru cilindrul 6 se abate semnificativ de la media băncii — posibilă defecțiune la injectorul unui singur cilindru sau la admisie.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului compară contribuția cilindrului 6 la corecția aer-combustibil pentru bancul său cu cea a celorlalți cilindri de pe acel banc. Acest cod se setează atunci când contribuția la corecția de combustibil a cilindrului 6 diferă substanțial de media bancului, ceea ce poate rezulta din probleme de alimentare cu combustibil, scurgeri de aer, aprindere sau compresie.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injectorul cilindrului 6 este înfundat sau neetanș
2. Pierdere de aer pe admisia cilindrului 6 sau problemă de debit de aer
3. Rateu de aprindere la cilindrul 6
4. Compresie scăzută în cilindrul 6

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Ralanti neregulat sau vibrații ale motorului
• Ezitări ale motorului sau putere redusă
• Consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame, corecțiile de combustibil în timp real și numărul de rateuri pentru a vedea când apare dezechilibrul cilindrului 6 și dacă este izolat.
2. Verificați conectorul injectorului cilindrului 6, cablajul, galeria de admisie și furtunurile din apropiere pentru joc, deteriorări sau semne de scurgeri.
3. Verificați dacă există o scurgere în admisie la cilindrul 6 și comparați funcționarea injectorului său cu cea a celorlalți cilindri folosind metoda de testare aprobată a vehiculului.
4. Verificați componentele de aprindere ale cilindrului 6 și căutați un rateu specific cilindrului înainte de a atribui dezechilibrul sistemului de alimentare cu combustibil.
5. Dacă acele verificări nu identifică defecțiunea, efectuați un test de compresie sau de pierderi în cilindru pe cilindrul 6 și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un conector sau cablaj slăbit sau deteriorat al injectorului pentru cilindrul 6.
• Reparați o scurgere la galeria de admisie a cilindrului 6 sau la furtunul conectat la aceasta.
• Curățați sau înlocuiți un injector restricționat sau care curge la cilindrul 6, conform indicațiilor din testare.
• Reparați defecțiunea de aprindere de la cilindrul 6 sau remediați compresia scăzută dacă este confirmată.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează rotund și martorul este stabil, limitați deplasarea și programați o diagnoză în curând; evitați accelerațiile bruste. Dacă funcționează neregulat, pierde putere sau martorul check-engine clipește, opriți vehiculul într-un loc sigur, deoarece rateurile continuate pot deteriora convertorul catalitic.