P2189: Amestec prea sărac la ralanti (banca 2)

Semnificație

Corecția de combustibil pentru banca 2 atinge limita de amestec sărac numai la ralanti, iar la sarcină mai mare revine la normal. Acest tipar indică puternic o pierdere de vacuum — la ralanti, pierderile reprezintă o proporție mai mare din debitul total de aer și influențează dominant corecția, dar la turații peste ralanti se pierd în variațiile normale.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului folosește feedbackul senzorului de oxigen pentru a ajusta alimentarea cu combustibil pentru banca 2, partea opusă băncii care conține cilindrul 1 la majoritatea motoarelor în V. P2189 se setează când corecția de combustibil pentru banca 2 ajunge la limita de corecție pentru amestec sărac la ralanti, dar se îmbunătățește peste ralanti; acest tipar este cauzat frecvent de pătrunderea aerului nemăsurat în acea bancă la un debit redus de aer.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pierdere de vacuum la banca 2
2. Supapă PCV blocată deschisă

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Ralanti neregulat sau instabil
• Posibile ezitări

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați corecțiile de combustibil pe termen scurt și lung pentru banca 2 la ralanti și peste ralanti, pentru a confirma că corecția pentru amestec sărac apare în principal la ralanti.
2. Inspectați furtunurile de admisie, racordurile galeriei și conductele de vacuum de pe banca 2 pentru scurgeri care permit aerului să intre după punctul de măsurare a debitului de aer.
3. Verificați supapa PCV și furtunurile acesteia pentru o cale blocată în poziția deschis sau pentru scurgeri care afectează banca 2.
4. Folosiți un test adecvat pentru scurgeri în admisie ca să localizați aerul nemăsurat în jurul galeriei de pe banca 2 și al conductelor de vacuum conectate.
5. Dacă nu se găsesc scurgeri, comparați feedbackul senzorilor de pe banca 1 și banca 2 și verificați dacă există o scurgere de gaze de evacuare sau o problemă de cablaj care afectează banca 2.

Reparații frecvente

• Înlocuiți un furtun de vacuum sau de admisie de pe banca 2 care este fisurat ori deconectat.
• Reparați o garnitură sau un racord neetanș al galeriei de admisie de pe banca 2.
• Înlocuiți o supapă PCV blocată în poziția deschis și reparați furtunurile acesteia dacă au scurgeri.
• Reparați o scurgere de gaze de evacuare confirmată pe banca 2 sau o defecțiune a circuitului senzorului care afectează corecția de combustibil.

Puteți continua să conduceți?

O deplasare scurtă poate fi posibilă dacă motorul funcționează lin, dar evitați să continuați deplasarea dacă se oprește, ezită puternic sau funcționează foarte neregulat. O condiție persistentă de amestec sărac poate crește temperatura motorului și poate afecta comportamentul la rulare.