Semnificație
Circuitul de acționare a solenoidului de ventilare al regulatorului presiunii gazelor de evacuare este întrerupt. Solenoidul eliberează presiunea din regulatorul contrapresiunii gazelor de evacuare, care face parte din sistemul de frână de evacuare al camioanelor diesel.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Electrovalva de aerisire a regulatorului contrapresiunii gazelor de eșapament eliberează presiunea din regulator, folosit frecvent ca parte a sistemului de frână de motor pe camioanele diesel. Modulul de comandă monitorizează circuitul electrovalvei și memorează acest cod când detectează un circuit întrerupt, astfel încât electrovalva poate să nu funcționeze la comandă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Bobinajul solenoidului este întrerupt
- Pin retras în corpul conectorului
- Lipitură fisurată în interiorul modulului sau senzorului
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Frâna de evacuare poate să nu funcționeze conform așteptărilor
- Frânare redusă a motorului la coborâri
- Posibile modificări ale contrapresiunii gazelor de evacuare sau ale performanței motorului
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și verificați codurile asociate, apoi confirmați dacă defecțiunea frânei de evacuare sau a regulatorului contrapresiunii a apărut în timpul unei comenzi a solenoidului.
- Cu sistemul răcit în siguranță, inspectați conectorul și cablajul solenoidului de ventilare pentru deconectare, deteriorare, coroziune sau un terminal împins înapoi în conector.
- Verificați bobina solenoidului pentru un circuit deschis, folosind procedura de testare a producătorului, și comparați rezultatul cu specificația acestuia.
- Cu solenoidul deconectat conform indicațiilor din informațiile de service, verificați continuitatea cablajului de comandă și depistați întreruperile dintre solenoid și modulul de control.
- Dacă solenoidul și cablajul trec testele, inspectați conexiunile modulului sau senzorului relevant și urmați procedura de diagnosticare a circuitului a producătorului înainte de a lua în considerare o defecțiune internă a modulului.
Reparații frecvente
- Reconectați conectorul solenoidului de ventilare sau reparați un terminal slăbit ori retras.
- Reparați un fir întrerupt sau deteriorat din circuitul de comandă al solenoidului.
- Înlocuiți solenoidul de ventilare al regulatorului presiunii gazelor de evacuare dacă bobina este întreruptă.
- Reparați o conexiune internă a modulului numai după ce testele circuitului extern au fost trecute.
Puteți continua să conduceți?
Frâna de motor pe evacuare poate asigura o frânare cu motor mai slabă; păstrați o distanță mai mare pentru oprire și folosiți cu atenție frânele de serviciu la coborâri. Nu vă bazați pe frâna de motor pe evacuare până când funcționarea acesteia este restabilită.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.