Semnificație
Canalele D și F ale senzorului de poziție a clapetei/pedalei nu corespund, depășind toleranța admisă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Canalele D și F sunt semnale de poziție monitorizate de sistemul de comandă a clapetei sau a pedalei de accelerație, iar sursa lor exactă depinde de proiectarea vehiculului. Codul P2139 se setează când modulul de control constată că valorile D și F diferă mai mult decât permite relația dintre ele, lucru care poate fi cauzat de o pistă uzată, o problemă de cablaj sau de conector, o aliniere greșită ori o defecțiune a modulului de control.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Pistă uzată sau deteriorată în senzorul de poziție a clapetei de accelerație sau al pedalei
- Contact slab în conector sau cablaj deteriorat
- Senzor nealiniat sau uzură mecanică
- Defecțiune a modulului de comandă a clapetei de accelerație
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Răspuns redus al clapetei de accelerație, posibil mod avarie
- Ezitări sau accelerări bruște
- Turație de ralanti prea mare sau prea mică
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și identificați din datele scanerului vehiculului componenta care furnizează canalele D și F; reprezentați grafic ambele semnale în timp ce mișcați lent pedala sau clapeta.
- Verificați conectorii senzorilor D și F și cablajul pentru coroziune, pini slăbiți, frecare sau deteriorări și verificați dacă ansamblul senzorului este fixat bine.
- Verificați continuitatea circuitelor de alimentare, masă și semnal pentru ambele canale folosind schema electrică și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
- Comparați curbele semnalelor D și F pe întregul domeniu de funcționare pentru a identifica o pistă uzată, neregulată sau aliniată mecanic incorect.
- Dacă senzorul și circuitele trec verificările, urmați procedura producătorului pentru a evalua intrările și ieșirile modulului de control al clapetei înainte de a declara modulul defect.
Reparații frecvente
- Fixați senzorul slăbit sau remediați o problemă confirmată de aliniere ori de prindere.
- Curățați și fixați bine bornele corodate sau slăbite ale conectorilor D/F.
- Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile slabe de alimentare, masă ori semnal ale canalelor afectate.
- Înlocuiți ansamblul senzorului de poziție dacă una dintre piste nu trece testele.
- Reparați sau înlocuiți modulul de control numai dacă defecțiunea acestuia este confirmată după verificarea circuitelor și a senzorului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă răspunsul clapetei este redus sau neregulat, deoarece modulul poate limita puterea sau poate intra în modul de avarie. Dacă răspunsul este normal, conduceți numai cât este necesar pentru diagnosticare; agravarea neconcordanței D/F poate face accelerarea nesigură.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.