P0E78: Interval/performanță în circuitul de comandă al supapei A de bypass a lichidului de răcire

Semnificație

Supapa B de bypass a lichidului de răcire raportează o tensiune scăzută pe circuitul de comandă. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. O probă prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Supapa A de bypass a lichidului de răcire direcționează lichidul de răcire prin sau în jurul unui traseu de management termic. Modulul monitorizează circuitul său de comandă și setează codul P0E78 atunci când răspunsul circuitului se află în afara intervalului așteptat; un scurtcircuit la masă, o bobină scurtcircuitată intern sau o conexiune corodată cu rezistență ridicată poate cauza această neconcordanță.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern al bobinei
3. Pini corodați în conector — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martor de defecțiune motor sau al sistemului hibrid aprins
• Încălzirea sau răcirea habitaclului poate fi redusă
• Reglarea temperaturii poate fi mai lentă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și inspectați în timp real comanda supapei A, starea circuitului și temperaturile lichidului de răcire pentru a identifica condițiile în care apare defecțiunea de interval.
2. Inspectați cablajul și conectorul supapei A pentru a detecta frecări, umiditate, coroziune, borne slăbite sau pini retrași, în special acolo unde cablajul se mișcă sau intră în contact cu piese din apropiere.
3. Dacă defecțiunea este activă, mișcați ușor cablajul accesibil în timp ce urmăriți starea circuitului pentru a verifica dacă există o conexiune intermitentă; evitați să deranjați componentele de înaltă tensiune.
4. Folosind schema electrică și procedura de izolare a producătorului, testați firul de comandă pentru un scurtcircuit la masă și verificați starea de contact a conectorului.
5. Măsurați bobina supapei A și comparați-o cu specificația producătorului; dacă bobina și cablajul trec testul, verificați ieșirea modulului conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul frecat al supapei A și restabiliți izolația și pozarea acestuia.
• Uscați, curățați sau înlocuiți terminalele conectorului corodate și reînnoiți garniturile deteriorate.
• Reparați un scurtcircuit la masă al firului de comandă.
• Înlocuiți supapa A dacă bobina acesteia este scurtcircuitată intern.
• Reparați ieșirea modulului numai dacă testarea circuitului o identifică drept cauză.

Puteți continua să conduceți?

Limitați condusul dacă vehiculul prezintă o putere redusă sau un avertisment de temperatură pentru baterie sau motor, deoarece un traseu incorect al lichidului de răcire poate afecta controlul termic. Opriți în siguranță dacă apare un avertisment de temperatură sau dacă puterea vehiculului scade brusc.