Semnificație
Tensiunea circuitului de comandă al pompei B de lichid de răcire a bateriei hibride/EV este peste intervalul așteptat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa B de lichid de răcire a bateriei recirculă lichidul pentru a controla temperatura bateriei hibride sau EV. Modulul de control monitorizează circuitul pompei B și setează codul când tensiunea este mai mare decât valoarea așteptată, ceea ce se poate întâmpla dacă firul este scurtcircuitat la plusul bateriei sau dacă circuitul pompei este întrerupt ori are o conexiune imperfectă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir în scurtcircuit la B+
- Motor întrerupt
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere redusă sau mod de avarie
- Încărcarea poate eșua sau poate fi încetinită
- Autonomie electrică redusă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și verificați codurile sistemului hibrid și comanda sau starea pompei B pentru a vedea când a apărut defecțiunea.
- Cu vehiculul oprit conform instrucțiunilor producătorului, inspectați conectorul și cablajul pompei B pentru coroziune, deteriorări, pini slăbiți sau contact cu un fir de alimentare.
- Verificați circuitul pompei B pentru scurtcircuit la plusul bateriei și continuitatea motorului și cablajului, respectând procedura de siguranță a producătorului.
- Comparați citirile circuitului cu specificațiile producătorului, inclusiv tensiunea conectorului în condițiile care au generat codul.
- Dacă verificările cablajului și ale pompei trec cu succes, investigați ieșirea pentru pompa B a modulului de control și verificați circulația lichidului de răcire utilizând procedura de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați pinii conectorului pompei B corodați, slăbiți sau deteriorați.
- Reparați cablajul scurtcircuitat la plusul bateriei sau remediați o întrerupere în circuitul pompei B.
- Înlocuiți pompa B dacă circuitul motorului său este întrerupt sau dacă pompa nu trece testul specificat.
- Reparați sau înlocuiți ieșirea modulului de control numai după ce confirmați că pompa și cablajul sunt în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasarea dacă vehiculul limitează puterea, avertizează asupra supraîncălzirii bateriei sau a sistemului hibrid ori nu se încarcă normal; utilizarea în continuare poate agrava problemele termice ale bateriei. Dacă nu există avertismente severe, mențineți deplasările scurte și programați prompt o diagnoză.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.