Semnificație
Tensiunea circuitului de comandă al pompei B de lichid de răcire a bateriei hibride/EV este sub intervalul așteptat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa B de lichid de răcire a bateriei recirculă lichidul prin sistemul de management termic al bateriei de înaltă tensiune. Modulul de control monitorizează tensiunea circuitului de comandă al pompei B și setează P0E1B când aceasta este sub intervalul așteptat, ceea ce poate indica un scurtcircuit la masă, un motor cu scurtcircuit intern sau rezistență excesivă la un conector.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir scurtcircuitat la masă
- Scurtcircuit intern al motorului
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere redusă sau mod de avarie
- Încărcarea poate eșua sau poate fi încetinită
- Autonomie electrică redusă
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și datele în timp real ale sistemului hibrid pentru temperatura bateriei, comanda pompei B și eventualele date privind turația pompei sau debitul lichidului de răcire asociate defecțiunii de circuit cu semnal scăzut.
- Cu vehiculul oprit conform instrucțiunilor producătorului, inspectați cablajul și conectorul pompei B pentru izolație frecată, umezeală, coroziune sau borne deteriorate.
- Utilizați schema electrică și procedura producătorului pentru a testa firul de comandă al pompei B pentru scurtcircuit la masă.
- Testați motorul și conectorul pompei B pentru scurtcircuit intern sau sarcină anormală, conform specificațiilor producătorului.
- Dacă nu se găsește niciun scurtcircuit sau defect al motorului, verificați rezistența de contact a conectorului și ieșirea modulului folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul pompei B scurtcircuitat la masă.
- Curățați sau înlocuiți bornele corodate ale conectorului pompei B.
- Reparați izolația deteriorată sau o conexiune electrică slabă la pompa B.
- Înlocuiți pompa B dacă testarea arată că motorul este scurtcircuitat intern.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil ca pompa B să nu recircule corect lichidul, ceea ce riscă să ducă bateria la limite de temperatură care pot reduce încărcarea sau puterea vehiculului. Evitați sarcinile mari și opriți-vă în siguranță dacă apare o avertizare de supraîncălzire sau o limitare severă a puterii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.