Semnificație
Curentul pe faza U a motorului compresorului A/C este prea scăzut. Comutația fazelor poate fi afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Motorul compresorului de A/C este acționat de faze electrice separate, iar modulul de control monitorizează curentul din faza U pentru a gestiona comutația motorului. Acest cod se activează când curentul din faza U este mai mic decât se așteaptă, situație care poate fi cauzată de o înfășurare de fază parțial întreruptă sau de un senzor de curent cu o valoare deviată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Înfășurarea fazei este parțial întreruptă
- Offsetul senzorului de curent s-a modificat în timp
Simptome
- Martorul sistemului hibrid/EV este aprins
- Climatizarea poate funcționa la capacitate redusă sau poate fi indisponibilă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați codurile asociate sistemului hibrid/EV și compresorului pentru a vedea când curentul din faza U a scăzut sub valoarea așteptată.
- Verificați datele scan tool privind curentul din faza U împreună cu valorile celorlalte faze în timpul testului de funcționare prescris de producător.
- Respectând procedurile de siguranță pentru înaltă tensiune, inspectați conectorul electric al compresorului și cablajul accesibil al fazei pentru deteriorări, coroziune sau conexiuni slăbite.
- Cu sistemul izolat conform indicațiilor producătorului, testați înfășurarea și cablajul fazei U pentru întreruperi sau conexiuni slabe.
- Dacă înfășurarea și cablajul fazei trec testele, verificați senzorul de curent și modulul de control al compresorului conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați conexiunea slăbită sau deteriorată a fazei U ori defecțiunea cablajului.
- Reparați conexiunea înfășurării fazei U dacă testarea identifică o întrerupere parțială.
- Înlocuiți senzorul de curent al fazei dacă abaterea valorii sale depășește specificațiile producătorului.
- Înlocuiți compresorul sau modulul de control numai dacă testarea confirmă o defecțiune internă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să folosiți A/C până la diagnosticarea acestei defecțiuni a compresorului hibrid sau EV; vehiculul poate limita sau dezactiva răcirea și poate afișa o avertizare de sistem. Nu manipulați cablajul de înaltă tensiune al compresorului și urmați instrucțiunile de avertizare ale vehiculului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.