Semnificație
Curentul pe faza U a motorului compresorului A/C este prea ridicat. Comutația fazelor poate fi afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Motorul compresorului de A/C folosește mai multe faze electrice, iar modulul de control monitorizează curentul din faza U pentru a controla comutația motorului. Acest cod se activează când curentul din faza U este mai mare decât se așteaptă, ceea ce poate indica un scurtcircuit între fazele motorului sau un rotor blocat care consumă curent excesiv.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit între fazele motorului
- Rotor blocat — curent ridicat la blocare
Simptome
- Martorul sistemului hibrid/EV este aprins
- Climatizarea poate funcționa la capacitate redusă sau poate fi indisponibilă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați codurile asociate compresorului și sistemului hibrid/EV pentru a vedea dacă valoarea ridicată a curentului din faza U a apărut la pornire sau în timpul funcționării compresorului.
- Verificați datele scan tool privind curentul din faza U și comparați-le cu valorile celorlalte faze în timpul testului prescris de producător.
- Respectând procedurile de siguranță pentru înaltă tensiune, inspectați conectorul compresorului și cablajul accesibil al fazei pentru deteriorări, contaminare sau semne de scurtcircuit.
- Cu sistemul izolat conform indicațiilor producătorului, testați cablajul fazelor motorului și înfășurarea pentru un scurtcircuit între faze.
- Dacă cablajul trece testele, folosiți procedura producătorului pentru a verifica dacă rotorul compresorului este blocat și dacă senzorul de curent raportează corect.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul fazei sau conectorul deteriorat care provoacă un scurtcircuit între faze.
- Remediați o obstrucție mecanică cu rezistență ridicată sau o problemă a compresorului confirmată, numai conform indicațiilor producătorului.
- Înlocuiți compresorul dacă înfășurările motorului sunt scurtcircuitate sau dacă se confirmă blocarea rotorului.
- Înlocuiți senzorul de curent al fazei sau modulul de control numai dacă testarea confirmă măsurarea incorectă a curentului sau controlul defectuos.
Puteți continua să conduceți?
Nu continuați să comandați funcționarea compresorului de A/C cât timp curentul din faza U este ridicat; curentul excesiv poate agrava deteriorarea compresorului sau a componentelor electronice de putere. Urmați orice avertizare hibridă sau EV și evitați manipularea componentelor de înaltă tensiune.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.