P0BFE: Corelarea senzorilor de curent ai fazelor U-V-W ale motorului de tracțiune B

Semnificație

Senzorii de curent ai fazelor U, V și W ale motorului de tracțiune B nu se corelează în limitele toleranței calibrate. Suma curenților de fază ar trebui să fie aproape de zero.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorii de curent U, V și W ai motorului de tracțiune B raportează fiecare câte o fază către modulul de control hibrid sau EV. Acest cod se setează atunci când citirile lor nu reușesc să se echilibreze în cadrul toleranței așteptate, adesea deoarece un senzor a suferit o derivă sau senzorii au un decalaj de masă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Valoarea de offset a unui senzor a deviat
2. Diferență de offset la masă între senzori

Simptome

• Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
• Putere sau cuplu redus al motorului
• Este posibilă activarea modului de avarie sau oprirea vehiculului

Cum îl diagnosticați

1. Capturați datele cadru de congelare (freeze-frame) și comparați citirile live ale curentului fazelor U, V și W ale motorului B pentru a vedea care fază pare neechilibrată.
2. Utilizând procedura de oprire pentru înaltă tensiune a producătorului, inspectați conectorii senzorilor de fază ai motorului B și masele comune pentru deteriorări, slăbire sau contaminare.
3. Verificați masele senzorilor de fază și contactele conectorului pentru conexiuni slabe sau decalaj de masă, comparându-le cu specificațiile producătorului.
4. Comparați fiecare ieșire a senzorului motorului B în condițiile specificate de producător pentru a identifica un senzor cu derivă.
5. Dacă circuitele și masele sunt în regulă, testați cei trei senzori și intrările modulului de control conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul afectat al senzorului de fază al motorului B sau conexiunea de masă.
• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile de masă care deservesc senzorii de fază ai motorului B.
• Înlocuiți senzorul de curent al fazei motorului B pentru care s-a confirmat că a suferit o derivă.
• Reparați sau înlocuiți modulul de control numai dacă se confirmă că intrările sau procesarea acestuia sunt defecte.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate reduce cuplul, poate intra în modul de siguranță (limp mode) sau se poate opri atunci când citirile fazelor motorului B nu concordă. Evitați conducerea cu putere redusă sau instabilă, deoarece propulsia s-ar putea pierde.