P079A: Patinare detectată la elementul de fricțiune A al transmisiei

Semnificație

Elementul de fricțiune A (primul ambreiaj sau prima bandă din configurația treptelor) patinează în mod măsurabil, deși ar trebui să fie complet cuplat. Patinarea este detectată prin compararea turațiilor măsurate de senzorii de intrare și de ieșire cu raportul de transmisie comandat. Elementul nu poate transmite cuplul integral, existând riscul vitrificării suprafețelor de fricțiune.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Elementul de fricțiune A este un ambreiaj sau o bandă din interiorul transmisiei care trebuie să se fixeze ferm în anumite trepte de viteză. TCM-ul compară turațiile de intrare și de ieșire cu raportul de transmisie comandat; P079A se setează atunci când turațiile arată că elementul A patinează în timp ce ar trebui să fie cuplat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Discuri de fricțiune uzate în elementul A
2. Presiune hidraulică scăzută la elementul A
3. ATF vechi, cu proprietățile de modificare a frecării diminuate

Simptome

• Martor Check Engine sau martor cutie de viteze aprins în bord
• Schimbări de trepte bructe, întârziate sau lipsă
• Posibil mod de avarie (blocat într-o singură treaptă)
• Patinare sau trepidații în timpul schimbării treptelor

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele cadru de congelare și citirile în timp real ale turației de intrare/ieșire pentru a identifica treapta și condițiile în care raportul indica faptul că elementul A patina.
2. Verificați nivelul și starea fluidului de transmisie utilizând procedura specificată a vehiculului și inspectați pentru scurgeri sau semne de fluid supraîncălzit.
3. Comparați evenimentul de patinare cu treapta comandată și datele de schimbare pentru a confirma că apare într-o treaptă care folosește elementul de fricțiune A.
4. Inspectați cablajul și conectorii accesibili ai transmisiei dacă datele sugerează o citire eronată a turației sau o problemă de control.
5. Dacă datele de turație sunt valide și fluidul este corect, testați presiunea hidraulică în circuitul elementului A și inspectați pentru scurgeri interne sau piese de fricțiune uzate.

Reparații frecvente

• Corectați nivelul scăzut al fluidului sau o scurgere externă utilizând fluidul și procedura specificate.
• Efectuați serviciul pentru fluidul degradat numai dacă procedura de întreținere a vehiculului o cere.
• Reparați o restricție hidraulică confirmată sau o scurgere care afectează circuitul elementului A.
• Reparați sau înlocuiți componentele uzate ale elementului de fricțiune A dacă inspecția internă confirmă deteriorarea.

Puteți continua să conduceți?

Evitați remorcarea, accelerațiile bruște și conducerea continuă în timp ce transmisia patinează; elementul de fricțiune A se poate supraîncălzi și se poate uzura suplimentar. Dacă pierde tracțiunea sau nu poate menține o treaptă, opriți în siguranță și programați o diagnosticare.