P0650: Circuitul de comandă al lămpii de avertizare a defecțiunilor (MIL)

Semnificație

O defecțiune este detectată în circuitul de comandă al lămpii indicatoare de defecțiune. Lampa poate să nu se aprindă sau să nu funcționeze conform comenzii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Martorul de control al motorului (MIL), numit în mod obișnuit martorul „Check Engine”, avertizează șoferul asupra defecțiunilor legate de emisii. Modulul de control monitorizează sau comandă circuitul MIL și setează acest cod când martorul nu răspunde conform așteptărilor, de exemplu din cauza unei lămpi, a circuitului de comandă din tabloul de bord sau a cablajului defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Becul MIL ars (panouri de instrumente mai vechi)
2. Etaj de comandă MIL din panoul de instrumente defect
3. Defecțiune de cablaj între ECU și panoul de instrumente

Simptome

• Martor motor aprins în bord
• Posibil mod de funcționare de urgență (limp mode) sau pornire imposibilă
• Multiple defecțiuni subsecvente la nivelul modulelor
• Resetarea sau reînvățarea pot fi necesare după reparație

Cum îl diagnosticați

1. Salvați codul și datele freeze-frame, apoi scanați pentru alte defecțiuni ale motorului sau tabloului de bord care ar putea explica de ce martorul MIL lipsește ori rămâne aprins.
2. Puneți contactul și verificați dacă martorul „Check Engine” se aprinde în timpul testului normal al martorilor.
3. Inspectați cablajul MIL și conectorii tabloului de bord pentru borne slăbite, coroziune, deteriorări sau masă slabă, mai ales dacă sunt afectați și alți martori din tabloul de bord.
4. Testați circuitul dintre calculatorul motorului și tabloul de bord pentru întreruperi, scurtcircuite și contacte slabe, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
5. Testați circuitul dintre controlerul motorului și tabloul de bord pentru întreruperi, scurtcircuite și conexiuni slabe, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
6. Dacă la verificare cablajul este în regulă, verificați driverul MIL sau lampa tabloului de bord, dacă se poate interveni asupra lor separat, apoi evaluați ieșirea modulului de control.

Reparații frecvente

• Înlocuiți becul MIL defect din tabloul de bord, dacă acesta poate fi înlocuit separat.
• Curățați și fixați conectorii slăbiți sau corodați ai tabloului de bord și ai modulului de control.
• Reparați o întrerupere, un scurtcircuit sau o masă slabă din cablajul MIL.
• Reparați driverul MIL al tabloului de bord dacă intrarea și cablajul sunt în regulă.
• Reparați sau înlocuiți modulul de control numai dacă se confirmă că ieșirea sa MIL este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate funcționa normal, dar un martor MIL defect poate ascunde noi defecțiuni legate de emisii și poate duce la respingerea la inspecție. Verificați dacă există coduri memorate și reparați circuitul martorului în curând; opriți deplasarea dacă alte defecțiuni provoacă funcționare defectuoasă sau comportament nesigur.