P046A: Corelația dintre senzorii de temperatură a catalizatorului 1 și 2 (bancul 1)

Semnificație

Valorile senzorilor de temperatură a catalizatorului 1 și 2 de pe bancul 1 diferă cu mai mult decât toleranța permisă pe parcursul unui ciclu de conducere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorii de temperatură a catalizatorului 1 și 2 monitorizează temperatura în diferite puncte ale sistemului de catalizator de evacuare de pe bancul 1, partea care conține cilindrul 1. Modulul de control setează P046A atunci când citirile acestora diferă mai mult decât este de așteptat pe parcursul unui ciclu de rulare, ceea ce poate indica un senzor care dă valori decalate, o defecțiune de circuit sau o scurgere pe eșapament pe acel banc.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Un senzor de temperatură a catalizatorului prezintă derivă sau defecțiune
2. Întrerupere sau scurtcircuit într-un circuit de senzor
3. Conector de senzor corodat sau slăbit
4. Scurgere de eșapament care afectează citirile de temperatură

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil posibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) la evacuare în sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele din freeze frame și comparați citirile în timp real ale senzorilor de temperatură a catalizatorului 1 și 2 de pe bancul 1 pe măsură ce eșapamentul se încălzește.
2. Inspectați ambii conectori ai senzorilor de pe bancul 1 și cablajul aferent pentru coroziune, daune provocate de căldură, terminale slăbite sau contact cu eșapamentul.
3. Verificați îmbinările eșapamentului de pe bancul 1 în jurul și între locațiile senzorilor pentru a depista scurgeri care ar putea modifica citirile de temperatură.
4. Testați fiecare circuit de senzor de pe bancul 1 pentru întreruperi sau scurtcircuite și comparați răspunsul senzorului cu specificațiile producătorului.
5. Dacă senzorii și circuitele trec testele, investigați funcționarea catalizatorului și starea eșapamentului pe bancul 1 înainte de a înlocui componente.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau afectat de căldură către un senzor de temperatură a catalizatorului de pe bancul 1.
• Curățați sau reparați un conector slăbit sau corodat la senzorul 1 sau senzorul 2 de pe bancul 1.
• Reparați o scurgere pe eșapament care afectează citirile senzorului de pe bancul 1.
• Înlocuiți senzorul de pe bancul 1 care nu trece testele de răspuns sau de circuit.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce cu prudență dacă nu există simptome severe, dar evitați accelerările puternice și sarcinile mari prelungite până când citirile de temperatură sunt verificate. O defecțiune la catalizator sau la eșapament se poate agrava, poate crește emisiile sau poate supraîncălzi componentele de evacuare; opriți vehiculul dacă eșapamentul devine incandescent sau performanțele motorului scad brusc.