P021D: Momentul injecției pentru cilindrul 10

Semnificație

PCM a detectat o problemă la momentul injecției pentru cilindrul 10. Metoda exactă de monitorizare și cauza depind de motor și de sistemul de injecție.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de injecție controlează momentul în care combustibilul ajunge la cilindrul 10, deși metoda de control al avansului variază de la un motor la altul. PCM-ul monitorizează momentul injecției sau răspunsul injectorului pentru cilindrul 10 și memorează codul P021D atunci când comportamentul momentului de injecție pentru acel cilindru nu se încadrează în intervalul așteptat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune la momentul injecției sau la răspunsul injectorului
2. Defecțiune la cablajul injectorului sau la conector
3. Defecțiune la injectorul de combustibil

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Funcționare neregulată sau rateuri de ardere
• Putere redusă a motorului
• Pornire dificilă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și codurile aferente, observând când apar funcționarea neregulată sau pornirea greoaie a motorului asociate cilindrului 10.
2. Utilizați informațiile de service ale vehiculului pentru a localiza cilindrul 10, apoi inspectați conectorul și cablajul injectorului său pentru frecare, coroziune sau slăbire.
3. Verificați circuitul de comandă al injectorului cilindrului 10 pentru întreruperi, scurtcircuite și conexiuni slabe folosind procedura producătorului.
4. Comparați datele despre momentul injecției sau răspunsul injectorului cilindrului 10 cu cele ale celorlalți cilindri folosind un tester de diagnoză compatibil.
5. Dacă verificările cablajului sunt în regulă, verificați presiunea combustibilului și testați răspunsul injectorului cilindrului 10 în raport cu specificația producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau o conexiune slăbită la injectorul cilindrului 10.
• Curățați sau reparați bornele corodate ale conectorului cilindrului 10.
• Înlocuiți un injector al cilindrului 10 care nu trece testarea.
• Corectați o defecțiune verificată de presiune sau livrare a combustibilului.
• Reparați o defecțiune verificată de control al avansului sau mecanică care afectează cilindrul 10.

Puteți continua să conduceți?

Evitați tractarea sau accelerările puternice dacă motorul are rateuri de aprindere sau putere redusă, deoarece rateurile continue pot deteriora catalizatorul. Opriți dacă martorul clipește sau motorul funcționează foarte neregulat.