P011C: Corelație între temperatura răcitorului de aer de supraalimentare și temperatura aerului admis, bancul 1

Semnificație

Modulul detectează că valorile temperaturii răcitorului de aer de supraalimentare și temperaturii aerului admis nu se încadrează în limitele de corelație așteptate pentru bancul 1.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

La un motor cu turbocompresor sau compresor mecanic și răcitor de aer de supraalimentare, senzorul de temperatură al răcitorului măsoară aerul comprimat răcit, iar senzorul de temperatură a aerului admis măsoară aerul într-un punct separat. P011C este setat când modulul de comandă constată că aceste valori nu se corelează conform așteptărilor pe bancul 1, ceea ce poate afecta calculele de supraalimentare și dozare a combustibilului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Valoarea senzorului de temperatură a răcitorului de aer de supraalimentare sau a aerului admis deviază ori este decalată
2. Defecțiune la cablajul sau conectorul senzorului
3. Contact electric slab sau coroziune
4. Mai rar, defecțiune a modulului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Putere sau presiune de supraalimentare redusă
• Accelerație lentă
• Modificări ale consumului de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Consultați datele freeze frame și comparați datele în timp real privind temperatura răcitorului de aer de supraalimentare și IAT pentru bancul 1, în condițiile de funcționare înregistrate.
2. Cu motorul rece, comparați ambele valori cu temperatura ambiantă și observați care senzor pare să indice o valoare neverosimilă.
3. Localizați senzorii bancului 1 folosind informațiile de service ale vehiculului și inspectați conectorii și cablajele pentru coroziune, contacte slăbite, deteriorări provocate de căldură sau frecare.
4. Verificați răcitorul de aer de supraalimentare și traseul de admisie de pe bancul 1 pentru deteriorări evidente, pierderi sau restricții ale debitului de aer care ar putea explica comportamentul neobișnuit al temperaturii.
5. Verificați senzorul suspect și circuitul său conform specificațiilor producătorului înainte de a lua în considerare o defecțiune a modulului de comandă.

Reparații frecvente

• Reconectați și fixați conectorul slăbit al senzorului de temperatură de pe bancul 1.
• Reparați cablajul frecat sau înlocuiți conectorul corodat din circuitul afectat.
• Reparați răcitorul de aer de supraalimentare sau conexiunea de admisie deteriorată ori neetanșă de pe bancul 1, identificată la inspecție.
• Înlocuiți senzorul de temperatură al răcitorului de aer de supraalimentare sau senzorul IAT cu valoare deviată de pe bancul 1, dacă testele îl identifică.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul are putere sau presiune de supraalimentare reduse, evitați tractarea, accelerările puternice și deplasarea cu sarcină ridicată până la identificarea cauzei. Datele incorecte privind temperatura aerului de supraalimentare pot limita performanța și afecta dozarea combustibilului; opriți dacă motorul funcționează anormal sau apar semne de supraîncălzire.