P00B8: Corelarea MAP cu debitul masic sau volumic de aer, bancul 2

Semnificație

Relația așteptată dintre presiunea absolută din galerie (MAP) și debitul masic de aer (MAF) pe bancul 2 nu este respectată. Unul dintre cei doi senzori indică o valoare incorectă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control compară presiunea absolută din galerie cu debitul masic de aer pentru a verifica dacă debitul de aer care intră în motor pe banca 2 este compatibil cu presiunea din admisie. P00B8 se memorează când valorile nu se corelează conform așteptărilor; cauza poate fi un senzor MAF contaminat sau o scurgere pe admisie ori pe un furtun de vacuum, care afectează calculul debitului de aer pentru banca 2.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor MAF contaminat
2. Pierdere de aer pe admisie sau pierdere de vacuum

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Ralanti neregulat sau ezitări
• Putere redusă a motorului
• Consumul de combustibil poate crește

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și verificați dacă există coduri aferente fluxului de aer, MAP sau corecției combustibilului pentru a înțelege condițiile în care corelația pentru bancul 2 a eșuat.
2. Utilizați datele live pentru a compara presiunea MAP, MAF și corecțiile combustibilului pentru bancul 2 la ralanti și în timpul unei creșteri constante a turației motorului pentru a depista valori care nu concordă.
3. Inspectați tubulatura de admisie a bancului 2, conexiunile galeriei și furtunurile de vacuum pentru fisuri, coliere slăbite sau scurgeri care ar putea permite admisia de aer necontorizat.
4. Verificați senzorul MAF pentru contaminare și inspectați conectorul și cablajul acestuia înainte de a-l curăța sau testa conform instrucțiunilor producătorului.
5. Dacă admisia este etanșă și senzorul MAF este în regulă, testați funcționarea senzorului MAP și traseul de aer al bancului 2 conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Remontați corect tubulatura de admisie slăbită de pe banca 2 sau reconectați furtunurile de vacuum; înlocuiți furtunurile deteriorate.
• Curățați senzorul MAF numai cu un produs adecvat și conform procedurii specificate.
• Reparați cablajul și conectorii deteriorați ai senzorilor MAF sau MAP.
• Înlocuiți un senzor MAF sau MAP numai dacă acesta eșuează la testul producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Motorul poate ezita sau pierde putere, așa că evitați accelerările bruște și depășirile dacă răspunsul este slab. Funcționarea continuă cu măsurători incorecte ale fluxului de aer poate înrăutăți consumul de combustibil și emisiile și poate duce la o funcționare neregulată.