P0028: Funcționare în afara domeniului așteptat a circuitului solenoidului de control al supapelor de admisie (bancul 2)

Semnificație

ECU a detectat că solenoidul de control al uleiului pentru supapele de admisie de pe bancul 2 nu răspunde conform așteptărilor. Cauzele frecvente sunt depunerile de nămol în galeriile de ulei, un solenoid care se blochează sau presiunea scăzută a uleiului, care împiedică reglarea corectă VVT pe partea de admisie.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Solenoidul de control al supapelor de admisie de pe bancul 2 dozează uleiul pentru a deplasa variatorul camei de admisie și a schimba distribuția supapelor. Modulul monitorizează dacă cama de admisie de pe bancul 2 răspunde în intervalul așteptat și setează codul P0028 atunci când reglajul comandat nu produce rezultatul așteptat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supapă de control al uleiului blocată mecanic
2. Nămol sau reziduuri în galeriile de ulei
3. Elementul senzorului îmbătrânit dincolo de intervalul de calibrare

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti instabil sau ezitări ale motorului
• Putere sau accelerație reduse
• Consum de combustibil crescut

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele cadru de congelare și urmăriți distribuția camei de admisie comandată și cea efectivă de pe bancul 2 pentru a identifica momentul în care răspunsul camei iese din interval.
2. Verificați nivelul, starea și vâscozitatea uleiului în raport cu cerințele producătorului, deoarece o alimentare slabă cu ulei poate limita mișcarea camei de admisie.
3. Inspectați solenoidul de admisie de pe bancul 2 și conectorul acestuia pentru a detecta nămol, impurități, coroziune, pini slăbiți și cablaj deteriorat.
4. Testați solenoidul și circuitul acestuia și confirmați funcționarea comandată utilizând schema electrică și specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările uleiului și cele electrice nu explică defecțiunea, inspectați canalele de ulei de admisie de pe bancul 2 și variatorul pentru a detecta restricții sau blocaje.

Reparații frecvente

• Corectați nivelul uleiului și înlocuiți uleiul și filtrul necorespunzătoare sau contaminate cu gradul specificat.
• Curățați un solenoid de admisie de pe bancul 2 contaminat și canalele accesibile, dacă procedura producătorului permite acest lucru.
• Reparați cablajul deteriorat sau contactele slabe ale conectorului la solenoidul de admisie de pe bancul 2.
• Înlocuiți un solenoid sau un variator numai dacă testarea confirmă că este blocat sau defect.

Puteți continua să conduceți?

Dacă martorul luminos este aprins continuu și motorul funcționează acceptabil, mențineți deplasările scurte și prudente; ezitările în funcționare, accelerația redusă și consumul ridicat de combustibil pot continua sau se pot înrăutăți. Opriți dacă motorul se oprește sau funcționează foarte neregulat.