Chamadas de segurança do Volvo V40
21 chamadas de segurança oficiais para o Volvo V40, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O ar retido pode causar um arrefecimento insuficiente do motor
O ar retido no sistema de arrefecimento pode fazer com que os componentes do motor recebam um arrefecimento insuficiente. Será adicionado um tubo de purga extra entre o radiador e o vaso de expansão para libertar o ar.
O ar retido pode reduzir o arrefecimento do motor
O ar retido no sistema de arrefecimento pode originar um arrefecimento insuficiente dos componentes do motor. Será adicionado um tubo de purga extra entre o radiador e o vaso de expansão para remover o ar retido.
O coletor de admissão de plástico pode fundir e deformar
O coletor de admissão de plástico do motor pode fundir e deformar. O software será atualizado para reduzir a fuligem, o TMAP e o EMAP serão limpos e serão instalados tubos adicionais onde necessário.
O tubo de combustível pode fissurar internamente
Podem formar-se pequenas fissuras no interior de um tubo de combustível de borracha. Os concessionários substituirão os tubos afetados.
Iniciador do airbag pode não acionar o airbag
Um iniciador que não cumpra as especificações pode falhar, pelo que um airbag pode não ser acionado em caso de colisão e os ocupantes podem ficar sujeitos a um risco acrescido de ferimentos. A solução consiste em substituir os airbags por componentes com qualidade assegurada.
Uma fuga de líquido de refrigeração ou de óleo pode causar um incêndio no motor
Durante o aquecimento do motor em determinadas condições, o líquido de refrigeração pode verter ou o óleo pode infiltrar-se, causando potencialmente fumo ou um incêndio no compartimento do motor de desenvolvimento lento. Aparecerá um aviso de nível baixo do líquido de refrigeração. A válvula de derivação do líquido de refrigeração será modificada e será instalada uma nova junta do colector de escape.
O airbag do condutor pode não rebentar conforme previsto
Um defeito de fabrico pode impedir o gerador de gás do airbag do condutor de rebentar conforme previsto, reduzindo a eficácia do airbag. O módulo do airbag do condutor será substituído.
Uma falha de software pode desativar a luz traseira
Um problema de software pode fazer com que a luz traseira esquerda deixe de funcionar e acender uma luz de aviso no painel de instrumentos. O software do módulo eletrónico central será atualizado.
A válvula do tubo de vácuo dos travões pode rachar
Uma válvula anti-retorno mal soldada pode rachar e causar uma fuga de vácuo. Poderá ser necessária mais força para travar e o motor poderá trabalhar de forma instável ao ralenti. Os concessionários irão inspecionar o tubo de vácuo e substituí-lo se necessário.
A rampa de combustível pode apresentar fugas
A rampa de combustível do motor pode apresentar fugas, causando problemas de condução e uma fuga de combustível. A cobertura da extremidade da rampa de combustível será fixada com uma abraçadeira em V.
A água pode fazer falhar a bomba de vácuo dos travões
A água pode entrar e desativar a bomba de vácuo dos travões, reduzindo a assistência de potência e aumentando a força necessária no pedal dos travões, o que poderá provocar uma colisão. Os concessionários substituirão e reposicionarão a bomba.
A soldadura da rampa de combustível pode falhar e originar uma fuga de combustível
Uma soldadura inadequada pode permitir fugas de combustível na rampa de combustível, criando um risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão uma braçadeira em V na rampa de combustível.
Falta a segunda guia de fixação para a cadeira de criança
Falta uma segunda guia ISOFIX e, em alguns casos, o manual do proprietário contém informações ISOFIX incorretas. Os proprietários receberão a guia e as instruções de instalação, bem como um manual corrigido em alguns casos. Um concessionário instalará a guia sem custos, se solicitado.
A barra de reboque amovível pode soltar-se
A barra de reboque amovível pode desapertar-se sob determinadas condições e desprender-se do veículo. A bola de reboque e o alojamento serão substituídos por uma unidade calibrada.
A bola de reboque amovível pode soltar-se
A bola de reboque pode desprender-se do respetivo alojamento, separando o reboque do veículo trator. As bolas de reboque e os alojamentos serão primeiro modificados e, posteriormente, substituídos por unidades calibradas.
A fixação do airbag pode soltar-se
O mecanismo da buzina pode prender no módulo do airbag do condutor e soltá-lo do seu suporte. Substituir a placa de suporte do airbag.
A polia do alternador pode partir a correia de acessórios
Uma polia de acionamento do alternador defeituosa pode partir a correia de acessórios, reduzindo a assistência da direção. A correia também poderá danificar a correia de distribuição e causar uma avaria do motor. Será instalada uma polia de acionamento do alternador modificada.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
A bomba de vácuo dos travões pode falhar, reduzindo a assistência de travagem e tornando o pedal pesado de acionar. Será instalada uma bomba modificada.
O díodo do climatizador pode causar falha no sistema de desembaciamento
Um díodo do climatizador pode falhar, parando a ventoinha e fazendo com que o sistema de desembaciamento e descongelação deixe de funcionar. Será instalado um feixe de cabos da ventoinha do aquecedor adicional com um díodo do climatizador.
O díodo do ventilador do aquecedor pode falhar
Um díodo no sistema de controlo da climatização pode falhar, fazendo parar o ventilador do aquecedor e afetando o desembaciador. Os concessionários instalarão um adaptador com um díodo montado no motor do ventilador do aquecedor.
As pinças dos travões dianteiros podem rachar e apresentar fugas
Algumas pinças dos travões dianteiros podem rachar e apresentar fugas sob carga pesada. As pinças dentro do intervalo suspeito serão substituídas.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.