Chamadas de segurança do Volvo V40 Cross Country

6 chamadas de segurança oficiais para o Volvo V40 Cross Country, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O ar retido pode causar um arrefecimento insuficiente do motor

    Comunicada em 16 de julho de 2020Anos de modelo 2014–2016Chamada de segurança da DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20769.450 veículos afetados

    O ar retido no sistema de arrefecimento pode fazer com que os componentes do motor recebam um arrefecimento insuficiente. Será adicionado um tubo de purga extra entre o radiador e o vaso de expansão para libertar o ar.

  2. O ar retido pode reduzir o arrefecimento do motor

    Comunicada em 8 de julho de 2020Anos de modelo 2013–2016Chamada de segurança da DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20151.670 veículos afetados

    O ar retido no sistema de arrefecimento pode originar um arrefecimento insuficiente dos componentes do motor. Será adicionado um tubo de purga extra entre o radiador e o vaso de expansão para remover o ar retido.

  3. O coletor de admissão de plástico pode fundir e deformar

    Comunicada em 7 de outubro de 2019Anos de modelo 2013–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    O coletor de admissão de plástico do motor pode fundir e deformar. O software será atualizado para reduzir a fuligem, o TMAP e o EMAP serão limpos e serão instalados tubos adicionais onde necessário.

  4. O tubo de combustível pode fissurar internamente

    Comunicada em 4 de janeiro de 2019Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2018/377338.547 veículos afetados

    Podem formar-se pequenas fissuras no interior de um tubo de combustível de borracha. Os concessionários substituirão os tubos afetados.

  5. Iniciador do airbag pode não acionar o airbag

    Comunicada em 3 de janeiro de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/00214.150 veículos afetados

    Um iniciador que não cumpra as especificações pode falhar, pelo que um airbag pode não ser acionado em caso de colisão e os ocupantes podem ficar sujeitos a um risco acrescido de ferimentos. A solução consiste em substituir os airbags por componentes com qualidade assegurada.

  6. O airbag do condutor pode não rebentar conforme previsto

    Comunicada em 1 de junho de 2016Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/117738 veículos afetados

    Um defeito de fabrico pode impedir o gerador de gás do airbag do condutor de rebentar conforme previsto, reduzindo a eficácia do airbag. O módulo do airbag do condutor será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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