Chamadas de segurança do Volvo 850

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O depósito de combustível pode verter nas fixações das proteções térmicas

   Comunicada em 30 de julho de 2004Anos de modelo 1994–1997Campanha NHTSA 04V368000226.000 veículos afetados

   Após uma exposição prolongada ao calor, o depósito de combustível pode apresentar seepage ou fugas nas fixações das proteções térmicas. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. O depósito será inspecionado e substituído se apresentar fugas; todos os veículos receberão casquilhos de reforço nos pontos de fixação.

2. A cablagem do aquecimento dos bancos pode entrar em curto-circuito e provocar um incêndio

   Comunicada em 19 de novembro de 2002Anos de modelo 1996–1997Campanha NHTSA 02V31400065.000 veículos afetados

   A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecimento do banco, causando um curto-circuito e um possível incêndio. Os concessionários desligarão os fios existentes e instalarão um novo termóstato eletrónico e respetivo feixe de cabos. A reparação é gratuita.

3. O interruptor dos faróis pode funcionar de forma inconsistente

   Comunicada em 30 de agosto de 1999Anos de modelo 1997Campanha NHTSA 99V235000139.588 veículos afetados

   O interruptor dos faróis pode funcionar de forma inconsistente ao longo do tempo, causando a perda de visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o interruptor.

4. Macaco do veículo pode não suportar a carga

   Comunicada em 10 de março de 1995Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 95V05000031.315 veículos afetados

   Um macaco com capacidade de carga insuficiente pode deixar cair o veículo levantado, com risco de ferimentos ou danos materiais. Os concessionários irão inspecionar os macacos suspeitos e substituí-los por outros que cumpram os requisitos de carga.

5. Gelo pode impedir o acelerador de regressar ao ralenti

   Comunicada em 13 de setembro de 1994Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 94V17300014.000 veículos afetados

   Com temperaturas muito baixas, pode formar-se gelo no acelerador e impedir a borboleta de regressar ao ralenti, causando aceleração involuntária e um possível acidente. Os concessionários substituirão o corpo da borboleta, o cabo do acelerador, as tubagens do intercooler e os tubos de ventilação do cárter.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.