Chamadas de segurança do Volkswagen Vanagon

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A conduta de fluxo de ar pode rachar e soltar-se

   Comunicada em 29 de outubro de 1993Anos de modelo 1986–1991Campanha NHTSA 93V17500029.500 veículos afetados

   A conduta central de fluxo de ar pode rachar nos parafusos de montagem e separar-se dos suportes, ferindo potencialmente os passageiros no banco central. Os concessionários instalarão placas de reforço nas ligações das condutas central e traseira.

2. O tubo de combustível pode encolher e verter

   Comunicada em 14 de abril de 1992Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 92V058000358.000 veículos afetados

   O tubo de combustível na rampa de injeção do motor pode encolher para além das braçadeiras e verter. O combustível em contacto com uma fonte de ignição pode provocar um incêndio no compartimento motor. O tubo será substituído e será instalada uma braçadeira de mola com aperto automático.

3. O cabo do acelerador pode ficar emaranhado

   Comunicada em 1 de maio de 1989Anos de modelo 1987–1989Campanha NHTSA 89V067000300 veículos afetados

   Quando o cruise control é utilizado, a tensão do cabo pode fazer com que o cabo do acelerador ceda e fique preso no suporte do tubo de água, impedindo-o de regressar ao ralenti. Isto pode levar a um acidente. A solução consiste em substituir o suporte do cabo do acelerador.

4. Os talões dos pneus podem estalar e perder ar

   Comunicada em 6 de maio de 1988Anos de modelo 1987–1988Campanha NHTSA 88V076000130 veículos afetados

   Uma montagem inadequada pode causar pequenas fissuras no talão do pneu, permitindo a perda de ar e potencialmente causando a perda de controlo do veículo. Os pneus serão substituídos conforme necessário.

5. Macaco fornecido pode escorregar

   Comunicada em 5 de abril de 1988Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 88V056000600 veículos afetados

   O macaco fornecido pode não alcançar suficientemente os pontos de apoio do veículo. Se for utilizado, pode escorregar e ferir alguém nas proximidades. O macaco será substituído pelo tipo adequado.

6. Filtro de combustível pode ter uma fuga na união

   Comunicada em 23 de março de 1988Anos de modelo 1986–1987Campanha NHTSA 88V03800012.000 veículos afetados

   A carcaça do filtro de combustível em linha pode deixar escapar combustível, criando um risco de incêndio se este atingir uma fonte de ignição. O filtro será substituído por uma mangueira de combustível reta.

7. O perno do trinco de bloqueio da caixa pode soltar-se

   Comunicada em 8 de junho de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V0850001.600 veículos afetados

   O perno do trinco de bloqueio da caixa de velocidades pode não estar devidamente soldado e pode soltar-se, permitindo que a alavanca se desloque para qualquer posição durante a condução sem premir o botão de libertação de segurança. O trinco de bloqueio da caixa será substituído.

8. Os suportes dos bancos traseiros podem não encaixar corretamente

   Comunicada em 8 de junho de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V0830002.397 veículos afetados

   Os suportes dos bancos dos passageiros traseiros podem não encaixar corretamente, permitindo que um banco se solte durante a aceleração e fira um ocupante. Os suportes serão verificados para garantir que estão devidamente encaixados.

9. Fluxo de combustível pode ser restringido e fazer parar o motor

   Comunicada em 14 de abril de 1987Anos de modelo 1986–1987Campanha NHTSA 87V05200015.500 veículos afetados

   Combustível com pressão de Reid até 14 PSI, sob carga elevada do motor e temperaturas ambiente elevadas, pode restringir o fluxo de combustível e fazer parar o motor. Instalar um novo depósito de combustível com um filtro redesenhado e unidades de controlo modificadas.

10. Bocal de enchimento do depósito pode permitir a saída de combustível

    Comunicada em 14 de abril de 1987Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 87V051000339 veículos afetados

    O tubo do bocal de enchimento pode não assentar corretamente na abertura do depósito de combustível, e a tampa da unidade emissora pode estar deformada. O combustível pode escapar, criando risco de incêndio. Instalar um tubo de bocal de enchimento redesenhado e substituir a junta da unidade emissora.

11. Fecho da porta deslizante pode não engatar

    Comunicada em 19 de novembro de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V15200018.328 veículos afetados

    O fecho da porta deslizante do lado do passageiro pode ser danificado se a porta for fechada com força e não engatar. A porta pode abrir em estradas irregulares, permitindo que um passageiro caia do veículo. O conjunto do fecho da porta deslizante será modificado para que a porta engate corretamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.