Chamadas de segurança do Volkswagen ID.4
30 chamadas de segurança oficiais para o Volkswagen ID.4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A bateria de alta tensão pode avariar e provocar um incêndio
A bateria de alta tensão pode avariar e provocar um incêndio no veículo, aumentando o risco de ferimentos. Até que as reparações estejam concluídas, recomenda-se aos proprietários que carreguem a bateria apenas até um máximo de 80% da capacidade. A solução está em desenvolvimento.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software da bateria e substituirão a mesma conforme necessário, sem qualquer custo.
As células da bateria de alta tensão podem provocar um incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Eletrodos desalinhados nos módulos das células da bateria podem provocar um incêndio, aumentando o risco de ferimentos. Até que seja reparado, estacione ao ar livre após o carregamento, evite carregamentos noturnos em espaços interiores e carregadores rápidos DC de nível 3, e limite o carregamento a 80%. Os concessionários substituirão os módulos afetados conforme necessário, sem qualquer custo.
Módulos de células da bateria podem provocar um incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Elétrodos desalinhados nos módulos de células da bateria de alta tensão podem provocar um incêndio na bateria com o veículo estacionado ou em circulação, aumentando o risco de ferimentos. Até à reparação, recomenda-se aos proprietários que estacionem no exterior após o carregamento, evitem carregar durante a noite em espaços interiores e utilizar carregadores Level 3 DC, e limitem o carregamento a 80%. Os concessionários substituirão os módulos, conforme necessário, gratuitamente.
Parafusos de roda incorretos podem fazer uma roda soltar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Parafusos de roda incorretos podem fazer uma roda soltar-se, aumentando o risco de acidente. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação do veículo. Os concessionários irão inspecionar e substituir os parafusos, conforme necessário, gratuitamente.
A porta pode abrir-se inesperadamente
Uma porta pode abrir-se inesperadamente. O software da unidade de controlo do puxador da porta será atualizado para apresentar uma mensagem caso ocorra uma avaria.
Os parafusos do chassis, dos travões ou da suspensão podem estar soltos
Alguns parafusos do chassis, dos travões ou da suspensão podem não ter sido apertados corretamente, o que pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos conforme necessário, a título gratuito.
Carregador de bordo pode falhar e deixar de carregar a bateria de 12 volts
O carregador de bordo pode deixar de carregar a bateria de 12 volts, provocando perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o carregador, sem custos.
Mudança selecionada pode não aparecer no painel de instrumentos
O painel de instrumentos pode não apresentar corretamente a mudança selecionada. Se o travão de estacionamento não estiver acionado, o veículo pode deslocar-se, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo dos travões, sem custos.
A imagem da câmara retrovisora pode não aparecer
A imagem da câmara retrovisora pode falhar a apresentação em marcha-atrás ou quando a posição Park é ativada manualmente, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo da câmara gratuitamente.
A água pode fazer com que os puxadores das portas abram as portas
A água pode entrar na placa de circuito impresso do puxador da porta e fazer com que uma porta se abra inesperadamente durante a condução, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir os puxadores conforme necessário e atualizar o software do veículo, gratuitamente.
Os fixadores do insuflador do airbag do passageiro podem estar soltos
Os fixadores soltos podem impedir que o insuflador do airbag frontal do passageiro se desdobre conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o airbag conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos das costas dos bancos dianteiros podem estar incorretos
Parafusos incorretos que ligam os encostos dos bancos dianteiros às bases dos bancos podem reduzir a proteção numa colisão e aumentar o risco para os ocupantes. Os parafusos dos encostos de ambos os bancos dianteiros serão substituídos.
Ecrãs podem reiniciar ou não arrancar
Um problema de software pode impedir o arranque dos ecrãs central ou do painel de instrumentos, ou fazer com que reiniciem, causando a perda das informações do velocímetro ou da imagem da câmara traseira e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software.
O tecido da pala de sol pode não resistir ao fogo
O tecido da pala de sol do teto panorâmico pode não ser suficientemente retardador de chama e pode alimentar um incêndio, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários aplicarão retardador de chama ao tecido gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode atrasar-se ou desativar-se
Um software incorreto numa unidade de controlo de substituição pode atrasar ou desativar a imagem da câmara traseira durante a marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os puxadores das portas podem permitir que se abram inesperadamente
Pode entrar água na placa de circuitos do puxador da porta, podendo fazer com que uma porta se abra inesperadamente sob forças laterais elevadas abaixo de 9 mph/15 km/h e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software e inspecionarão os puxadores das portas conforme necessário, gratuitamente.
A porta pode abrir-se inesperadamente a baixas velocidades
Pode entrar água na placa de circuito impresso do puxador da porta, fazendo com que esta se abra inesperadamente sob forças laterais elevadas a velocidades inferiores a 9 mph / 15 km/h, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão os puxadores conforme necessário e atualizarão o software do veículo, a título gratuito.
O software da bateria pode causar a perda de potência de tração
Um problema de software pode reiniciar o módulo de controlo da bateria de alta tensão ou desativar o inversor de impulsos, causando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de ambas as unidades de controlo gratuitamente.
O cabo de carregamento da bateria pode entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O cabo de carregamento da bateria de 12 Volts pode roçar na coluna de direção, desgastar o respetivo isolamento e entrar em curto-circuito. Isto pode causar a perda de potência de tração ou um incêndio. Estacione ao ar livre e afastado de estruturas até ser reparado. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o cabo, se necessário, gratuitamente.
Vedante do motor pode verter líquido de refrigeração para o sistema de alta tensão
Um anel de vedação do motor elétrico montado incorretamente pode permitir a entrada de líquido de refrigeração no sistema de alta tensão, interferindo com a comunicação e a alimentação elétrica. Os sistemas críticos de segurança ou as luzes de aviso podem ser afetados, causando potencialmente a perda de controlo ou a ativação acidental dos airbags. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor se necessário, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode estar dobrado incorretamente
O airbag do passageiro pode não proteger o ocupante conforme pretendido numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. O módulo do airbag do passageiro será substituído gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode estar em branco ou não responder
A imagem da câmara traseira pode estar em branco ou não responder em marcha-atrás ou quando a função de estacionamento é ativada, reduzindo a visibilidade traseira. Os concessionários substituirão a câmara traseira gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha atrás pode sofrer atrasos ou desligar-se
A imagem da câmara de marcha atrás pode sofrer atrasos ou ser desativada, reduzindo a visibilidade do condutor para trás do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do veículo gratuitamente.
A ligação da bateria de alta tensão pode ser pouco fiável
Uma soldadura incorreta no interior da bateria de alta tensão pode provocar uma ligação pouco fiável e a imobilização do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir os módulos de células da bateria, gratuitamente.
A caixa de direção pode não ter uma bucha de rolamento
Pode faltar uma bucha de rolamento perto do sem-fim da direção. A cremalheira da direção será substituída.
Casquilho da caixa de direção pode estar em falta ou mal montado
A falta de um casquilho de acionamento ou a sua montagem incorreta pode causar perda de controlo da direção e aumentar o risco de acidente. Um concessionário irá substituir a caixa de direção, sem custos.
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
Os cintos de segurança traseiros podem não ter enroladores de bloqueio automático
Cintos de segurança laterais traseiros incorretos, sem enrolador de bloqueio automático, podem impedir que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
As tampas dos faróis podem permitir uma regulação incorreta do feixe
As tampas na regulação vertical em vez da horizontal podem permitir a regulação horizontal dos faróis. A regulação do facho pode aumentar o encandeamento e reduzir a visibilidade, elevando o risco de acidente. Os concessionários irão deslocar as tampas para a regulação horizontal gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.