Chamadas de segurança do Volkswagen Beetle

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

   Comunicada em 11 de março de 2026Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2026/1044 veículos afetados

   A exposição a humidade e temperaturas elevadas pode degradar o propulsor do insuflador do airbag do condutor, fazendo com que o insuflador exploda e projete fragmentos metálicos que podem ferir os ocupantes. A unidade do airbag do condutor será substituída gratuitamente.

2. O insuflador do airbag dianteiro pode explodir

   Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2012–2015Chamada de segurança da DVSA R/2025/357277 veículos afetados

   O insuflador pode explodir quando o airbag for acionado, projetando fragmentos metálicos que podem causar ferimentos graves ou fatais. Pare de conduzir imediatamente e proceda à substituição do airbag dianteiro.

3. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

   Comunicada em 30 de outubro de 2024Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 24V834000248.330 veículos afetados

   Após uma exposição prolongada a humidade e temperaturas elevadas, o insuflador do airbag do condutor pode explodir e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

4. O insuflador do airbag do condutor pode degradar-se

   Comunicada em 13 de junho de 2023Anos de modelo 2011–2018Chamada de segurança da DVSA R/2023/178287.438 veículos afetados

   Ar e humidade podem entrar no insuflador do airbag do condutor e fazer com que se degrade. O airbag será substituído.

5. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 21 de dezembro de 2022Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 22V94500037.558 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após uma exposição prolongada à humidade e ao calor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag do condutor gratuitamente.

6. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 16 de dezembro de 2020Anos de modelo 2012–2014Campanha NHTSA 20V785000105.652 veículos afetados

   A exposição prolongada à humidade e a temperaturas elevadas pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do condutor rebente e projete fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo. Os concessionários substituirão o airbag frontal do condutor a título gratuito.

7. Modificações no veículo podem afetar a conformidade regulamentar

   Comunicada em 25 de setembro de 2019Anos de modelo 2008–2013Campanha NHTSA 19V679000113 veículos afetados

   As modificações realizadas durante um período de avaliação interna podem fazer com que o veículo não cumpra os requisitos regulamentares aplicáveis, aumentando potencialmente o risco de acidente, incêndio ou ferimentos. Os veículos afetados serão readquiridos.

8. Interruptor da alavanca de mudanças pode permitir retirar a chave fora da posição P

   Comunicada em 22 de agosto de 2019Anos de modelo 2012–2019Campanha NHTSA 19V615000679.027 veículos afetados

   A acumulação de silicato nos contactos do interruptor da alavanca de mudanças pode permitir retirar a chave quando a transmissão não está na posição P, aumentando o risco de o veículo se deslocar sozinho, de ferimentos ou de acidente. Os concessionários instalarão um interruptor e uma placa de circuitos adicionais, sem custos.

9. O painel de instrumentos pode não avisar de falha nos travões

   Comunicada em 13 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V0940004.064 veículos afetados

   O painel de instrumentos pode não exibir um aviso quando for detetada uma falha no sistema de travões. Sem o aviso, o condutor pode perder o controlo ao travar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.

10. Os pistões das pinças dos travões traseiros podem ter um revestimento incorreto

    Comunicada em 12 de junho de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/150108 veículos afetados

    Os pistões das pinças dos travões traseiros podem ter um revestimento incorreto. As pinças traseiras serão substituídas.

11. Revestimento das pinças de travão pode reduzir a eficácia da travagem

    Comunicada em 1 de junho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V36900010.225 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O revestimento insuficiente dos êmbolos das pinças de travão pode reduzir a eficácia da travagem e aumentar o risco de acidente. Os concessionários purgarão os travões; recomenda-se aos proprietários que não conduzam até o sistema de travagem ser verificado.

12. O motor de arranque pode sobreaquecer

    Comunicada em 7 de março de 2018Anos de modelo 2011Chamada de segurança da DVSA R/2018/062149.625 veículos afetados

    Uma mola de retorno do solenoide torta ou partida pode manter o motor de arranque a funcionar. Se passar despercebido, pode sobreaquecer, queimar localmente e provocar um incêndio no veículo. O interruptor do solenoide será substituído.

13. Etiqueta dos pneus pode conter informações incorretas

    Comunicada em 2 de março de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V136000797 veículos afetados

    Informações incorretas na etiqueta dos pneus podem levar a uma sobrecarga, afetar o comportamento do veículo ou danificar um pneu e aumentar o risco de acidente. Os concessionários colocarão uma etiqueta corrigida gratuitamente.

14. O lóbulo da árvore de cames pode cisalhar e reduzir a assistência dos travões

    Comunicada em 26 de outubro de 2015Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 15V70500091.867 veículos afetados

    O lóbulo da árvore de cames que aciona a bomba de vácuo dos travões pode cisalhar, reduzindo a assistência dos travões e aumentando as distâncias de travagem. Um concessionário atualizará o software do módulo de controlo do motor.

15. O braço tirante do eixo traseiro pode partir

    Comunicada em 8 de junho de 2015Anos de modelo 2011–2013Chamada de segurança da DVSA R/2015/00210.572 veículos afetados

    Um impacto traseiro ou a marcha-atrás rápida sobre um obstáculo alto pode deformar e enfraquecer o braço tirante do eixo traseiro, o que poderá partir posteriormente e afetar o controlo direcional. O braço será verificado quanto a danos e substituído, se necessário; nos restantes casos, será aplicada uma placa de reforço.

16. A rampa de combustível pode verter

    Comunicada em 20 de abril de 2015Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2015/04449 veículos afetados

    Uma soldadura insuficiente pode causar a fuga de combustível na rampa de combustível. A rampa de combustível será substituída.

17. A tampa de vedação da rampa de combustível pode falhar

    Comunicada em 23 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V02800044.658 veículos afetados

    Uma tampa de vedação da rampa de combustível pode falhar, permitindo que o combustível verta para o compartimento do motor. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão as rampas de combustível por peças novas gratuitamente.

18. O vidro do teto de abrir pode partir-se

    Comunicada em 20 de outubro de 2014Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 14V6580007.062 veículos afetados

    O vidro do teto de abrir pode partir-se ao passar por cima de superfícies de estrada duras ou ao embater num buraco, o que pode ferir os ocupantes e distrair o condutor. Os concessionários substituirão o teto de abrir gratuitamente.

19. O tirante de suspensão traseiro pode fraturar

    Comunicada em 20 de outubro de 2014Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 14V656000442.066 veículos afetados

    Um braço longitudinal da suspensão traseira previamente deformado pode fraturar subitamente, podendo causar a perda de controlo do veículo e uma colisão. Os concessionários instalarão um reforço nos braços longitudinais da suspensão do eixo traseiro gratuitamente.

20. Os vedantes do radiador de óleo da transmissão podem verter

    Comunicada em 15 de abril de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V18200026.452 veículos afetados

    Os vedantes entre a transmissão e o radiador de óleo podem verter fluido. Se o fluido entrar em contacto com uma superfície quente, poderá causar um incêndio. Os concessionários substituirão os vedantes gratuitamente.

21. O banco do passageiro molhado pode impedir a deteção de cadeira de criança

    Comunicada em 15 de novembro de 2012Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 12V5400002.471 veículos afetados

    Se o banco do passageiro ficar molhado, o módulo de controlo pode não detetar uma cadeira de criança e pode não desativar o airbag. O airbag poderá ferir uma criança numa colisão. Os módulos de controlo serão substituídos gratuitamente.

22. Os pneus de verão podem não cumprir as normas de segurança

    Comunicada em 16 de julho de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V33100083 veículos afetados

    Alguns veículos podem ter pneus de verão que não cumprem as normas federais de segurança, e os condutores podem desconhecer que esses pneus estão montados. As suas características de aderência e desempenho podem aumentar o risco de colisão. Os pneus não conformes serão substituídos gratuitamente.

23. O banco pode não cumprir os requisitos de proteção dos ocupantes

    Comunicada em 21 de janeiro de 2011Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 11V03100027 veículos afetados

    O veículo não cumpre os requisitos aplicáveis dos testes de barreira e pode não fornecer a proteção exigida por esses requisitos. Os concessionários proporão a substituição do veículo por um veículo comparável que cumpra os requisitos.

24. A tubagem de combustível pode roçar e apresentar fugas

    Comunicada em 10 de dezembro de 2010Anos de modelo 2006–2010Campanha NHTSA 10V621000228.236 veículos afetados

    Uma patilha do reservatório do líquido lava-vidros ou uma braçadeira da mangueira da direção assistida pode roçar numa tubagem de combustível sob o capot. A tubagem poderá verter combustível, o que poderá causar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão a tubagem de combustível e corrigirão a origem do atrito gratuitamente.

25. A soldadura do sensor do airbag pode estalar

    Comunicada em 17 de abril de 2008Anos de modelo 2003–2005Campanha NHTSA 08V17800076.900 veículos afetados

    A soldadura de um sensor de colisão pode estalar a temperaturas elevadas, acionando um modo de recurso que aciona os airbags dianteiros numa colisão frontal quando a desaceleração é suficientemente elevada. Em impactos de baixa severidade, estes podem abrir com mais força do que a concebida, correndo-se o risco de ferir ocupantes mal posicionados. Os concessionários substituirão os sensores afetados gratuitamente.

26. Aileron do tejadilho pode soltar-se ou cair

    Comunicada em 28 de janeiro de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V036000510 veículos afetados

    Um adesivo incorreto pode fazer com que o aileron do tejadilho se solte ou caia sem aviso. Pode atingir alguém ou tornar-se um obstáculo para outros condutores, podendo causar um acidente. Os concessionários substituirão o aileron.

27. O comutador da luz de travão pode avariar

    Comunicada em 20 de fevereiro de 2007Anos de modelo 2001–2007Campanha NHTSA 07V0630001.002.000 veículos afetados

    Se instalado incorretamente, o comutador da luz de travão pode fazer com que as luzes de travão parem de funcionar ou fiquem acesas. Sinais incorretos ao travar podem contribuir para uma colisão. Os concessionários irão instalar um comutador da luz de travão de novo design gratuitamente.

28. O interruptor da luz de travão pode avariar

    Comunicada em 24 de maio de 2006Anos de modelo 1998–2002Campanha NHTSA 06V183000646.246 veículos afetados

    Um interruptor da luz de travão instalado incorretamente pode falhar, deixando as luzes de travão apagadas ou acesas. Se as luzes não sinalizarem a travagem corretamente, poderá ocorrer um acidente sem aviso prévio. Os concessionários instalarão um interruptor de novo design gratuitamente.

29. A etiqueta de pneus indica a dimensão incorreta do pneu dianteiro

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V043000906 veículos afetados

    A etiqueta de informação dos pneus indica a dimensão incorreta do pneu dianteiro; montar pneus de substituição com base na mesma pode resultar na utilização de uma dimensão errada. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida e instruções de instalação. Um concessionário pode instalá-la gratuitamente, se solicitado.

30. Os parafusos da tampa da bomba de combustível tandem podem partir-se

    Comunicada em 3 de março de 2005Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/211397.608 veículos afetados

    Uma falha de produção pode fazer com que os parafusos da tampa se partam, deixando o corpo da bomba solto e permitindo a fuga de gasóleo. A bomba será verificada e os parafusos da tampa afetados substituídos.

31. Bomba de gasóleo de alta pressão pode perder combustível

    Comunicada em 15 de dezembro de 2004Anos de modelo 2004–2005Campanha NHTSA 04V58600019.284 veículos afetados

    Um elemento de aperto inadequado pode permitir a fuga de gasóleo da bomba, criando um risco de incêndio caso entre em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a bomba de gasóleo.

32. A etiqueta dos pneus pode sobrestimar a lotação de lugares

    Comunicada em 4 de dezembro de 2003Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 03V50800015.115 veículos afetados

    A etiqueta de informação dos pneus pode indicar cinco lugares em vez de quatro. Exceder a lotação correta pode sobrecarregar o veículo, afetar o comportamento em estrada e aumentar o risco de colisão ou ferimentos. Os proprietários receberão uma nova etiqueta e instruções de instalação.

33. O sistema de deteção de passageiros pode deixar de funcionar

    Comunicada em 29 de setembro de 2003Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 03V356000333 veículos afetados

    A função de deteção de passageiros pode ficar desativada, fazendo com que o sistema de airbags não funcione conforme concebido e potencialmente não proteja os ocupantes adequadamente numa colisão. Os concessionários reprogramarão o sistema.

34. O interruptor da luz de travão pode falhar

    Comunicada em 25 de julho de 2003Anos de modelo 1998–2001Campanha NHTSA 03V265000295.136 veículos afetados

    O interruptor da luz de travão pode falhar, deixando as luzes de travão inoperacionais ou fazendo com que fiquem acesas enquanto o veículo está estacionado. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o interruptor gratuitamente.

35. Os pontos de fixação das cadeiras de criança não estão identificados

    Comunicada em 12 de setembro de 2002Anos de modelo 2000–2001Campanha NHTSA 02V244000332.950 veículos afetados

    Os pontos de fixação da cadeira de criança no banco traseiro não estão marcados nem descritos no manual do proprietário conforme exigido. Os proprietários receberão um suplemento ao manual, guias de orientação, autocolantes e instruções de instalação.

36. Uma avaria na unidade de controlo do ABS pode causar sobreaquecimento

    Comunicada em 9 de maio de 2002Anos de modelo 2002–2001Chamada de segurança da DVSA R/2002/03072.102 veículos afetados

    Uma avaria elétrica na unidade de controlo do ABS pode provocar o sobreaquecimento de componentes associados, causando danos por incêndio e fazendo com que os travões de serviço funcionem sem a função antibloqueio. A unidade será verificada e substituída, se necessário.

37. A unidade de controlo do ABS pode entrar em curto-circuito e causar um incêndio

    Comunicada em 31 de janeiro de 2002Anos de modelo 2001–2002Campanha NHTSA 02V03100055.000 veículos afetados

    Pode ocorrer um curto-circuito na unidade de controlo eletrónico do ABS e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão a unidade de controlo do ABS, gratuitamente.

38. A cablagem do motor pode roçar e ficar danificada

    Comunicada em 13 de maio de 1998Anos de modelo 1998Campanha NHTSA 98V1000008.500 veículos afetados

    A cablagem instalada demasiado perto do tabuleiro da bateria pode roçar, causando o mau funcionamento do compressor do ar condicionado ou da bomba de combustível. Uma falha na bomba de combustível pode imobilizar o veículo e provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um tabuleiro modificado e inspecionarão, encaminharão e fixarão a cablagem.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.