Chamadas de segurança do Volkswagen Atlas Cross Sport

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada

   Comunicada em 22 de julho de 2026Anos de modelo 2024–2026Campanha NHTSA 26V47300057.851 veículos afetados

   Um evento elétrico de baixa tensão pode afetar as funções do ecrã e impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara sem custos.

2. Parafusos de roda incorretos podem fazer uma roda soltar-se

   Comunicada em 3 de dezembro de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V83500027 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   Parafusos de roda incorretos podem fazer uma roda soltar-se, aumentando o risco de acidente. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação do veículo. Os concessionários irão inspecionar e substituir os parafusos, conforme necessário, gratuitamente.

3. Os parafusos do chassis, dos travões ou da suspensão podem estar soltos

   Comunicada em 30 de junho de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V434000546 veículos afetados

   Alguns parafusos do chassis, dos travões ou da suspensão podem não ter sido apertados corretamente, o que pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos conforme necessário, a título gratuito.

4. Imagem da câmara traseira pode ficar distorcida

   Comunicada em 21 de maio de 2025Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 25V334000171.381 veículos afetados

   Um erro de software pode distorcer a imagem da câmara traseira em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo da câmara, sem custos.

5. Cobertura do motor pode derreter ao tocar em superfícies quentes

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 25V100000177.493 veículos afetados

   Uma cobertura do motor mal instalada pode soltar-se e entrar em contacto com superfícies quentes do motor, onde pode derreter e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão remover a cobertura do motor, sem custos.

6. Transmissão pode provocar perda de potência motriz

   Comunicada em 12 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V08100019 veículos afetados

   Uma transmissão fabricada incorretamente pode provocar uma perda súbita de potência motriz, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a transmissão, sem custos.

7. Cilindro mestre dos travões pode obstruir a passagem do fluido

   Comunicada em 27 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V7230001.591 veículos afetados

   Um retentor de mola incorreto pode obstruir um orifício de passagem do fluido dos travões no cilindro mestre, provocando a perda da função de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o cilindro mestre gratuitamente.

8. A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos ou desativar-se

   Comunicada em 27 de junho de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V48000084.432 veículos afetados

   A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos ou desativar-se após engrenar a marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão atualizar o software do sistema multimédia gratuitamente.

9. O airbag do passageiro pode desativar-se quando o banco estiver ocupado

   Comunicada em 20 de junho de 2024Anos de modelo 2020–2024Campanha NHTSA 24V464000271.330 veículos afetados

   Uma falha de cablagem no sistema de deteção de ocupantes do passageiro pode desativar o airbag do passageiro dianteiro quando o banco estiver ocupado, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão a esteira do sensor e o chicote elétrico gratuitamente.

10. Bronzes das bielas podem danificar o motor

    Comunicada em 23 de agosto de 2023Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 23V5930002.018 veículos afetados

    Bronzes das bielas danificados podem provocar uma avaria do motor e a sua paragem, aumentando o risco de colisão. A avaria do motor também pode causar uma fuga de óleo que poderá provocar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor, se necessário, gratuitamente.

11. O airbag do passageiro pode desativar-se com o banco ocupado

    Comunicada em 29 de março de 2023Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 23V215000143.053 veículos afetados

    Uma falha na cablagem do sistema de deteção do banco do passageiro pode desativar o airbag frontal do passageiro quando o banco estiver ocupado, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão a esteira do sensor e a cablagem a título gratuito.

12. O TPMS pode não detetar a perda de pressão em todos os quatro pneus

    Comunicada em 31 de outubro de 2022Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 22V815000296.044 veículos afetados

    O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar a tempo uma perda de pressão de ar quando todos os quatro pneus esvaziam em simultâneo. Uma perda de pressão súbita não detetada aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do TPMS gratuitamente.

13. Os parafusos do braço oscilante traseiro podem soltar-se ou cair

    Comunicada em 26 de outubro de 2022Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 22V80700033 veículos afetados

    Os parafusos do braço oscilante traseiro do lado do condutor podem não estar apertados e podem soltar-se ou cair. O braço oscilante pode fraturar, causando uma perda súbita de controlo do veículo. Os concessionários substituirão os parafusos gratuitamente.

14. Os capas de biela podem danificar o motor

    Comunicada em 7 de outubro de 2022Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 22V75300076.515 veículos afetados

    As capas de biela podem ficar danificadas, provocando a avaria do motor e a sua paragem, o que aumenta o risco de colisão. Se a avaria provocar uma fuga de óleo, o risco de incêndio também pode aumentar. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor afetado se necessário, gratuitamente.

15. As tubagens dos travões podem apresentar fugas

    Comunicada em 26 de setembro de 2022Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 22V718000555 veículos afetados

    As tubagens dos travões podem apresentar fugas nas ligações roscadas, aumentando a distância necessária para imobilizar o veículo e o risco de colisão. Os concessionários substituirão as tubagens dos travões afetadas gratuitamente.

16. Os pernos do engate de reboque podem estar soltos

    Comunicada em 31 de agosto de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V6570003.184 veículos afetados

    Os pernos do engate de reboque com aperto insuficiente podem soltar-se, fazendo com que os pernos restantes se partam e o engate e o reboque se separem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários apertarão os pernos gratuitamente.

17. Um problema na memória do infotainment pode impedir a visualização da câmara traseira

    Comunicada em 20 de julho de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V51400043.091 veículos afetados

    Um problema de fabrico no módulo de memória do sistema de infotainment pode impedir a visualização da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do infotainment, sem qualquer custo.

18. Os injetores de combustível podem não ter filtros

    Comunicada em 13 de abril de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V2450001.382 veículos afetados

    Os injetores de combustível compridos podem ter sido montados sem filtros e poderão verter combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir os injetores, gratuitamente.

19. A corrosão na cablagem da porta pode atrasar o acionamento do airbag lateral

    Comunicada em 28 de março de 2022Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 22V152000222.892 veículos afetados

    A corrosão na cablagem da porta dianteira pode interromper a ligação elétrica e atrasar o acionamento de um airbag lateral dianteiro numa colisão lateral, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão fixar e, se necessário, substituir as cablagens defeituosas das portas dianteiras, gratuitamente.

20. A etiqueta de classificação de peso reduzido do veículo pode estar em falta

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2022Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 22V0860003.648 veículos afetados

    Sem a etiqueta de classificação de peso reduzido, o veículo poderá ficar sobrecarregado, levando à perda de controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão a etiqueta gratuitamente.

21. Um tubo de drenagem obstruído pode danificar o módulo de controlo do airbag

    Comunicada em 17 de novembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V89200054.429 veículos afetados

    Um tubo de drenagem do ar condicionado obstruído pode permitir que a água chegue ao módulo de controlo do airbag e o danifique, causando o acionamento indesejado de um airbag e aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários repararão o tubo e substituirão o módulo conforme necessário, gratuitamente.

22. Parafusos dos rolamentos das rodas dianteiras podem soltar-se

    Comunicada em 15 de outubro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V81200030 veículos afetados

    Parafusos dos rolamentos das rodas dianteiras apertados incorretamente podem soltar-se e causar perda de controlo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão verificar os parafusos e substituí-los, conforme necessário, sem custos.

23. Os relés danificados podem sobreaquecer

    Comunicada em 6 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V61600033 veículos afetados

    Os relés danificados na caixa de fusíveis do compartimento do motor podem acionar a buzina ou o motor de arranque. Se um deles permanecer ligado durante muito tempo, pode sobreaquecer e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão os relés conforme necessário, gratuitamente.

24. Os furos dos parafusos das jantes podem impedir uma fixação segura

    Comunicada em 3 de março de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V132000128 veículos afetados

    Fuross dos parafusos de roda maquinados incorretamente podem impedir que uma roda fique firmemente fixada ao cubo, permitindo que se desprenda e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as quatro rodas e substituirão as rodas, os parafusos de roda e os rolamentos das rodas conforme necessário, gratuitamente.

25. A manga de eixo dianteira pode fraturar

    Comunicada em 27 de janeiro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V02600010.303 veículos afetados

    Uma manga de eixo dianteira pode fraturar perto da fixação do amortecedor, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir uma ou ambas as mangas de eixo conforme necessário, gratuitamente.

26. A câmara traseira pode apresentar uma imagem preta ou bloqueada

    Comunicada em 18 de novembro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V71600032.048 veículos afetados

    A câmara traseira pode apresentar um ecrã preto ou ficar bloqueada, reduzindo a visibilidade durante a marcha-atrás e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do sistema de infoentretenimento, sem custos.

27. A manga de eixo poderá falhar

    Comunicada em 17 de novembro de 2020Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 20V712000776 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Uma ou ambas as mangas de eixo poderão ficar danificadas e falhar, provocando a perda de direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as mangas de eixo e substituí-las-ão se necessário, gratuitamente.

28. Pneus sobre-curados podem partir-se ou perder piso

    Comunicada em 13 de novembro de 2020Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 20V702000760 veículos afetados

    Pneus sobre-curados podem desenvolver uma rutura na parede lateral e perda súbita de pressão de ar, ou o piso pode descolar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão inspecionar os pneus e substituir os afetados conforme necessário, de forma gratuita.

29. As soldaduras da estrutura dos bancos dianteiros podem falhar

    Comunicada em 26 de agosto de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V5050005.376 veículos afetados

    Partes da estrutura do banco dianteiro e do regulador do encosto podem não estar devidamente soldadas. Numa colisão traseira, o ajuste do encosto pode partir-se e reduzir a retenção dos ocupantes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspeccionam os bancos dianteiros e substituem as estruturas das costas dos bancos conforme necessário, gratuitamente.

30. O farol do condutor poderá estar regulado demasiado baixo

    Comunicada em 26 de agosto de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V50400011 veículos afetados

    O farol do condutor poderá estar regulado demasiado baixo, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários afinarão o farol, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.