Chamadas de segurança do Vauxhall Meriva

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O inflador do airbag do condutor pode romper-se

   Comunicada em 1 de dezembro de 2025Anos de modelo 2009–2017Chamada de segurança da DVSA R/2025/511949.336 veículos afetados

   Os produtos químicos do inflador do airbag podem deteriorar-se com o tempo, fazendo com que o inflador se rompa com força excessiva numa colisão e potencialize ferimentos graves ou morte. O módulo do airbag do condutor será substituído.

2. Airbag lateral do banco dianteiro pode ser acionado incorretamente

   Comunicada em 17 de março de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/0271.156 veículos afetados

   Um airbag lateral do banco dianteiro pode não ser acionado como previsto. O conjunto do módulo do airbag será substituído.

3. O cabo de fixação do cinto de segurança pode falhar

   Comunicada em 30 de janeiro de 2017Anos de modelo 2010–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/26767.142 veículos afetados

   O movimento repetido dos ocupantes sobre um fixador pode dobrar e danificar o cabo de fixação do cinto de segurança, podendo causar a perda da função do cinto de segurança. Os pré-tensores exteriores serão substituídos.

4. O airbag do passageiro dianteiro pode não disparar conforme pretendido

   Comunicada em 28 de dezembro de 2016Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/2743.490 veículos afetados

   O airbag do passageiro pode não cumprir a especificação correta e pode não disparar conforme pretendido numa colisão frontal. O módulo do airbag do passageiro será substituído.

5. Os cintos de segurança dianteiros podem não funcionar como previsto numa colisão

   Comunicada em 12 de novembro de 2015Anos de modelo 2009–2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/20163.462 veículos afetados

   Os cintos de segurança dianteiros dos bancos com regulação em altura podem não reagir como previsto numa colisão. O cabo do pré-tensor será verificado e substituído, se necessário; posteriormente, o pré-tensor exterior será substituído por uma versão melhorada.

6. O feixe de cabos do motor pode causar paragens do motor

   Comunicada em 17 de julho de 2015Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/1341.004 veículos afetados

   O atrito entre o feixe de cabos do motor e a carcaça da transmissão pode causar avarias no motor, impedir o arranque ou fazer com que o motor vá abaixo durante a condução. O feixe de cabos será reencaminhado e reparado ou substituído, se necessário.

7. Fechos dos cintos de segurança traseiros podem abrir numa colisão

   Comunicada em 23 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/178752 veículos afetados

   Uma fragilidade de fabrico pode fazer com que o fecho de um cinto de segurança da segunda fila se abra durante uma colisão. Os cintos serão verificados e aqueles com códigos de rastreabilidade afetados serão substituídos.

8. Airbag do passageiro pode causar ferimentos ao disparar

   Comunicada em 10 de outubro de 2014Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/100451 veículos afetados

   Um módulo do airbag do passageiro danificado pode libertar gás quando o airbag dispara numa colisão frontal, podendo ferir os ocupantes. O airbag do passageiro será substituído.

9. Os parafusos das calhas do banco dianteiro do passageiro podem falhar

   Comunicada em 18 de novembro de 2010Anos de modelo 2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/1642.872 veículos afetados

   Os parafusos que fixam as calhas do banco dianteiro do passageiro à estrutura do banco podem falhar, deixando o banco inseguro e reduzindo a eficácia do cinto de segurança em caso de colisão. Os parafusos serão substituídos.

10. O pinhão da caixa de direção pode perder o contacto

    Comunicada em 10 de setembro de 2007Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/1181.671 veículos afetados

    O anel de retenção do pinhão da caixa de direção pode estar fora da sua ranhura, permitindo que o pinhão perca o engate e cause a perda de controlo da direção. O conjunto da caixa de direção será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.