Chamadas de segurança do Vauxhall Insignia
22 chamadas de segurança oficiais para o Vauxhall Insignia, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O software do motor pode não cumprir os requisitos de emissões
O veículo pode não cumprir os requisitos de emissões da norma UE R83. A centralina será reprogramada com software e calibração atualizados.
O tirante de convergência traseiro pode enferrujar e partir-se
A corrosão pode enfraquecer o tirante de convergência traseiro, que se poderá partir durante a condução e reduzir a capacidade de controlar o veículo. O tirante será verificado e substituído se necessário.
Bomba de vácuo pode não ser ativada
Em determinadas condições de perda de vácuo, a bomba hidráulica de compensação dos travões pode não ser ativada. O software do módulo de controlo eletrónico dos travões será atualizado.
O suporte do pedal de travão pode causar perda de travagem
O pedal de travão pode descer durante a condução, resultando numa perda total do desempenho de travagem. O intervalo de datas de montagem será verificado e o suporte do pedal de travão substituído, se afetado.
Parafusos das cintas do depósito de combustível podem estar soltos
Os parafusos das cintas do depósito de combustível podem não estar apertados de acordo com as especificações. Os parafusos serão verificados e reapertados.
O tubo de retorno de óleo do turbocompressor pode rachar
Fissuras no tubo de retorno de óleo do turbocompressor podem causar uma fuga de óleo. Os tubos de retorno de óleo afetados serão substituídos.
O gancho da linha de combustível pode roçar no tubo de combustível
Um grampo do conjunto de tubos de combustível pode roçar no tubo da bomba de combustível. O encaminhamento do tubo será verificado e o grampo rodado em 180°; o tubo será substituído e será adicionado um passa-fios, se necessário.
As soldaduras da estrutura dos bancos dianteiros podem estar incorretas
As estruturas dos bancos dianteiros podem não estar corretamente soldadas. Os concessionários verificarão as soldaduras e substituirão os bancos dianteiros, se necessário.
A espessura da jante da roda pode estar fora de especificação
A espessura do material da jante da roda pode estar fora de especificação. Verifique as jantes e substitua-as se necessário.
A potência de travagem pode diminuir durante o uso lento e constante do pedal
A potência de travagem pode ser reduzida quando o pedal do travão é acionado de forma lenta e constante. Os componentes do sistema hidráulico de travões e embraiagem serão substituídos.
As portas podem destrancar enquanto o veículo está estacionado
Pode entrar água num conector de porta devido a uma vedação inadequada, fazendo com que o fecho centralizado destranque as portas enquanto o veículo está estacionado ou deixando-as apenas destrancáveis com a chave mecânica. Será aplicado vedante por cima dos conectores das portas.
Clipe da tubagem de combustível pode danificar o tubo e causar uma fuga
Um clipe do conjunto da tubagem de combustível pode roçar no tubo da bomba de combustível, provocando uma fuga de combustível e risco de incêndio. Os reparadores irão verificar e corrigir o encaminhamento do tubo e, se necessário, substituir um tubo danificado ou com fuga e instalar um passa-fios.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode separar-se da estrutura do banco
Um fecho do cinto de segurança dianteiro pode não cumprir as especificações e poderá separar-se da estrutura do banco num acidente. Um reparador autorizado verificará os fechos e substituí-los-á se necessário.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode apresentar fugas
Pode haver uma fuga de óleo no tubo de alimentação de óleo do turbocompressor e, no pior dos casos, o óleo pode incendiar-se ao entrar em contacto com peças quentes do motor. Os concessionários irão verificar e ajustar o conector do tubo.
Os cintos de segurança traseiros podem estar incorretamente encaminhados
Os cintos de segurança traseiros exteriores podem estar incorretamente encaminhados no ponto de ancoragem, aumentando a carga numa colisão frontal ou permitindo que um ocupante escorregue por baixo do cinto. O encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
O para-brisas pode não estar colado corretamente
O para-brisas pode não estar colado corretamente e pode soltar-se da carroçaria. Os concessionários verificarão a colagem e refazê-la-ão, se necessário.
Airbag do passageiro pode não ser acionado como previsto
O airbag do passageiro pode não ser acionado como previsto. O conjunto do módulo do airbag será substituído.
Tubo flexível do travão dianteiro pode ter fuga de fluido
Um tubo flexível do travão dianteiro incorreto pode ter uma fuga de fluido, reduzindo o desempenho da travagem. Os concessionários verificarão os tubos flexíveis e substituí-los-ão, se necessário.
A rótula da barra de direção pode falhar e causar perda de controlo da direção
A rosca da rótula da barra de direção pode não fornecer a força de aperto correta. Poderão desenvolver-se danos e o componente poderá falhar, causando a perda de controlo da direção. A rosca será verificada e a rótula da barra de direção substituída se não cumprir a especificação.
O amortecedor da porta da bagageira pode falhar e deixá-la cair
Uma fuga de gás no amortecedor esquerdo da porta da bagageira pode impedi-lo de sustentar a porta aberta, que pode cair abruptamente e ferir alguém nas proximidades. O amortecedor será substituído.
A função antientalamento dos vidros pode falhar
A função antientalamento ou de inversão automática do elevador do vidro pode não funcionar corretamente, prendendo dedos ou membros entre o vidro e a respetiva moldura. O motor será verificado e substituído, se necessário.
O airbag do condutor pode soltar-se do volante
Numa colisão que exija o acionamento do airbag, o módulo do airbag do condutor pode separar-se da fixação ao volante. O módulo do airbag do condutor será substituído.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.