Chamadas de segurança do Vauxhall Crossland X

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O software da centralina do motor pode estar incorreto

   Comunicada em 8 de junho de 2023Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2023/17020 veículos afetados

   O software da centralina do motor pode não cumprir a especificação. A unidade será reprogramada com software atualizado.

2. O material da correia de distribuição pode afetar a assistência à travagem

   Comunicada em 13 de dezembro de 2022Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2022/35220.200 veículos afetados

   O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que se descole material da correia de distribuição e afetar a bomba de vácuo dos travões. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo e proporcionará um aviso prévio de redução ou perda de assistência à travagem.

3. A ligação da bomba de combustível de alta pressão pode apresentar fugas

   Comunicada em 9 de julho de 2020Anos de modelo 2019–2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/2062 veículos afetados

   A ligação da bomba de combustível de alta pressão pode apresentar fugas. A bomba será reapertada e o tubo de alimentação de combustível substituído.

4. O controlo lambda pode causar emissões excessivas de NOx

   Comunicada em 30 de agosto de 2019Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/2956.282 veículos afetados

   O controlo lambda pode não funcionar suficientemente, o que poderá fazer com que as emissões de NOx excedam o limite. O software de controlo lambda será recalibrado.

5. O limitador de impacto traseiro pode estar em falta

   Comunicada em 3 de julho de 2019Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2019/206219 veículos afetados

   O limitador de impacto traseiro poderá não ter sido instalado. A sua presença será verificada e será instalado um se necessário.

6. Os parafusos da viga do eixo traseiro podem partir-se

   Comunicada em 9 de abril de 2019Anos de modelo 2010–2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/120539 veículos afetados

   Os parafusos que fixam a viga do eixo traseiro à carroçaria podem partir-se. Os parafusos afetados serão substituídos.

7. A porca do cubo do eixo traseiro pode desapertar-se

   Comunicada em 21 de março de 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/1083 veículos afetados

   Uma porca do cubo do eixo traseiro solta pode permitir que uma roda traseira se separe, causando a perda de controlo da direção. Ambas as porcas do cubo serão verificadas; se o entalhe de segurança estiver incorreto, o conjunto do perno e porca do cubo será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.