Chamadas de segurança do Vauxhall Astra
35 chamadas de segurança oficiais para o Vauxhall Astra, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As indicações dos limites de velocidade podem estar incorretas
O módulo de supervisão do veículo pode apresentar indicações de limite de velocidade incorretas, o que pode resultar num incumprimento regulamentar. O respetivo software será atualizado, juntamente com o software de infotenimento do veículo via OTA, se necessário.
Os puxadores interiores das portas podem desactivar-se
Os puxadores interiores das portas podem desactivar-se inesperadamente enquanto o motor está a trabalhar, impedindo os ocupantes de sair. O software do módulo de supervisão do veículo será actualizado.
O tubo de combustível pode estar mal encaminhado
Um tubo de combustível encaminhado incorrectamente pode entrar em contacto com outros componentes, causando risco de fuga de combustível ou incêndio. Os concessionários verificarão o seu encaminhamento e substituirão o tubo, se necessário.
A luz de aviso da travagem automática pode não acender
Se a câmara dianteira estiver bloqueada, a luz de aviso da travagem autónoma de emergência pode não acender. O sistema opera num modo degradado, mas permanece funcional com o suporte do radar. O software de gestão dos sistemas do veículo será atualizado.
O inflador do airbag do condutor pode romper-se
Os produtos químicos do inflador do airbag podem deteriorar-se com o tempo, fazendo com que o inflador se rompa com força excessiva numa colisão e potencialize ferimentos graves ou morte. O módulo do airbag do condutor será substituído.
As ligações do tubo de combustível podem apresentar fugas
As ligações desapertadas entre o tubo de combustível de alta pressão e a rampa de combustível do motor podem causar uma fuga de combustível e risco de incêndio. As ligações afetadas serão reapertadas.
A corrente de distribuição do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente de distribuição do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado para melhorar a pressão do óleo e reduzir o desgaste. A corrente será verificada e substituída, se necessário; se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
O tubo de combustível sob o capot pode apresentar fugas
Uma cravação fraca no tubo de combustível sob o capot pode causar uma fuga. O tubo de combustível será substituído.
O software da eVCU pode causar um consumo excessivo de energia
O veículo pode não cumprir os requisitos dos testes de emissões e o consumo de energia pode ser demasiado elevado. Atualize o software da unidade de controlo do veículo elétrico.
As chamadas de emergência e de avaria podem não estabelecer ligação
Uma configuração de rádio incorreta pode impedir que as funções de chamada de emergência e de chamada de avaria estabeleçam ligação. A caixa de conectividade de radiofrequência será verificada e substituída.
As emissões do motor podem exceder os requisitos regulamentares
Sob certas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares em veículos com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da ECU atualizada em veículos com menos de 12500 milhas.
Um autocolante metálico pode acionar uma travagem não intencional
Um autocolante metálico à frente do módulo do radar pode impedir que o cruise control adaptativo se ative e causar uma travagem de emergência autónoma prematura quando não há nada à frente do veículo. A zona do radar será verificada e o autocolante removido, caso esteja presente.
O travão de estacionamento pode não segurar numa inclinação
O travão de estacionamento elétrico pode não acionar ao arrancar a partir de uma posição estacionada numa inclinação. O veículo poderá mover-se na direção oposta até que o condutor trave. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode não ser ativado
Um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode avariar e não ativar quando o airbag do passageiro estiver bloqueado. O pré-tensor será verificado e substituído, se necessário.
Os parafusos dos braços de suspensão podem estar apertados incorretamente
Os parafusos dos braços de suspensão podem não ter sido apertados corretamente. Os parafusos serão verificados e apertados com o binário correto.
Os puxadores das portas podem ficar abertos e impedir o fecho
Os puxadores exteriores das portas podem ficar abertos, impedindo que a porta feche. Os quatro puxadores serão verificados e substituídos se necessário.
Os pernos do cubo da roda traseira podem estar apertados incorretamente
Os pernos do cubo da roda traseira apertados incorretamente podem causar ruído no travão da roda traseira e no entalhe do pinhão da roda. Substitua os pernos afetados.
As soldaduras da estrutura dos bancos dianteiros podem estar incorretas
As estruturas dos bancos dianteiros podem não estar corretamente soldadas. Os concessionários verificarão as soldaduras e substituirão os bancos dianteiros, se necessário.
Assistência ao arranque em subida pode durar demasiado tempo
Um problema de software pode fazer com que a assistência ao arranque em subida exceda o tempo especificado. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo eletrónico dos travões.
A potência de travagem pode diminuir durante a utilização constante do pedal
Acionar o pedal do travão de forma lenta e constante pode provocar um aumento do curso do pedal e uma redução da potência de travagem. Os componentes hidráulicos dos travões e da embraiagem serão substituídos.
Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem estar instalados incorretamente
Os tubos flexíveis dos travões dianteiros instalados incorretamente podem entrar em contacto com os foles dos veios de transmissão e, eventualmente, falhar ou apresentar fugas, afetando a travagem. Os tubos serão reencaminhados, a instalação inspecionada e as peças danificadas substituídas, se necessário.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode apresentar fugas
Pode haver uma fuga de óleo no tubo de alimentação de óleo do turbocompressor e, no pior dos casos, o óleo pode incendiar-se ao entrar em contacto com peças quentes do motor. Os concessionários irão verificar e ajustar o conector do tubo.
Airbag lateral do banco dianteiro pode ser acionado incorretamente
Um airbag lateral do banco dianteiro pode não ser acionado como previsto. O conjunto do módulo do airbag será substituído.
O airbag do passageiro dianteiro pode não disparar conforme pretendido
O airbag do passageiro pode não cumprir a especificação correta e pode não disparar conforme pretendido numa colisão frontal. O módulo do airbag do passageiro será substituído.
Uma ventoinha de arrefecimento bloqueada pode causar um curto-circuito e um incêndio
Se a ventoinha de arrefecimento do radiador estiver bloqueada, um curto-circuito elétrico pode danificar o módulo da ventoinha e causar um incêndio no veículo. A reparação consiste em verificar e remover a cobertura da bateria, se necessário, verificar se existem obstruções e instalar uma cablagem adicional.
Um curtocircuito na ventoinha de arrefecimento pode causar um incêndio
Se a ventoinha de arrefecimento do radiador ficar bloqueada, um curtocircuito elétrico pode danificar o módulo da ventoinha e provocar um incêndio no veículo. O software do módulo de controlo do motor será atualizado.
Uma falha da ventoinha de arrefecimento pode causar um incêndio
Se a ventoinha de arrefecimento do radiador estiver bloqueada, um curtocircuito elétrico poderá danificar o respetivo módulo e potencialmente causar um incêndio no veículo. A cobertura da bateria deve ser removida e eliminada, e a ventoinha verificada quanto a obstruções. Será instalada uma cablagem adaptadora quando estiver disponível.
A função antientalamento dos vidros pode falhar
A função antientalamento ou de inversão automática do elevador do vidro pode não funcionar corretamente, prendendo dedos ou membros entre o vidro e a respetiva moldura. O motor será verificado e substituído, se necessário.
Os parafusos das calhas do banco dianteiro do passageiro podem falhar
Os parafusos que fixam as calhas do banco dianteiro do passageiro à estrutura do banco podem falhar, deixando o banco inseguro e reduzindo a eficácia do cinto de segurança em caso de colisão. Os parafusos serão substituídos.
O manocontato de óleo pode verter para a proteção do escape
O manocontato de óleo superior pode libertar óleo para a proteção térmica do escape, onde se poderá incendiar. Será substituído por um bujão roscado e será instalado um interruptor modificado numa posição inferior.
A articulação do braço de controlo inferior dianteiro pode soltar-se
A articulação guia do braço de controlo inferior dianteiro direito pode estar montada incorretamente e separar-se da manga de eixo, prejudicando o controlo do veículo. A articulação será verificada e substituída se estiver montada incorretamente.
Os pneus dianteiros podem entrar em contacto com os braços da suspensão em fim de curso
Com a direção virada em batente total, os pneus dianteiros podem entrar em contacto com os braços inferiores da suspensão dianteira. As mangas de eixo serão substituídas e os braços e pneus verificados quanto a danos.
O líquido dos travões pode estar contaminado
Os pistões de um lote específico de pinças de travão podem libertar gás hidrogénio quente para o líquido dos travões. As pinças do lote afetado serão substituídas por unidades com qualidade garantida.
O fluido dos travões pode ficar contaminado
A água pode entrar no compartimento do motor e contaminar o fluido dos travões. O capot será modificado para evitar isto. O fluido dos travões será inspecionado e, se estiver fora dos limites especificados, será oferecida uma substituição como parte de uma promoção especial.
O bocal de enchimento de combustível pode gerar faíscas e o conector do airbag pode apresentar anomalias
O fluxo de combustível pode acumular eletricidade estática no bocal de enchimento e causar faíscas durante o reabastecimento. Será instalada uma braçadeira de ligação à terra metálica. O texto da reparação também exige a verificação de um conector do sistema do airbag, mas a reparação fornecida está incompleta.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.