Chamadas de segurança do Toyota Verso

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O parafuso da braçadeira do injetor pode estar incorretamente apertado

   Comunicada em 25 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2014–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/3781.284 veículos afetados

   Um injetor pode ter sido reinstalado com um binário de aperto incorreto. O binário do parafuso da braçadeira será verificado e as peças substituídas, se necessário.

2. O módulo de controlo do airbag pode causar acionamento involuntário

   Comunicada em 17 de dezembro de 2018Anos de modelo 2003–2007Chamada de segurança da DVSA R/2018/306394.305 veículos afetados

   O módulo de controlo do airbag pode sofrer um curto-circuito interno, provocando o acionamento involuntário do airbag. Substitua o conjunto do sensor do airbag.

3. Airbags laterais do banco dianteiro direito podem não ser acionados

   Comunicada em 5 de junho de 2017Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/0101.701 veículos afetados

   Os airbags laterais do banco dianteiro direito podem não ser acionados como previsto em caso de colisão. Os concessionários substituí-los-ão.

4. Uma falha no corpo do acelerador pode fazer o motor ir abaixo

   Comunicada em 7 de março de 2016Anos de modelo 2014–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/0132.223 veículos afetados

   A entrada de água no circuito do atuador do corpo do acelerador pode causar uma falha de leitura da posição ou um curto-circuito, fazendo potencialmente com que o motor vá abaixo durante a condução. O corpo do acelerador será substituído; a cablagem do motor e a ECU serão inspecionadas e substituídas, se necessário.

5. Uma falha na embraiagem pode causar um funcionamento incorreto da transmissão

   Comunicada em 7 de janeiro de 2016Anos de modelo 2008Chamada de segurança da DVSA R/2015/22528 veículos afetados

   Os êmbolos da embraiagem podem estar incorretamente fabricados, causando um funcionamento incorreto da transmissão e uma possível perda de potência. O funcionamento da embraiagem será inspecionado e o componente da embraiagem ou a unidade da transmissão serão substituídos, consoante o resultado.

6. Sensor do filtro de combustível pode apresentar fugas

   Comunicada em 8 de setembro de 2014Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/070EU Safety Gate A12/1624/141.009 veículos afetados

   Em condições de frio, o O-ring do sensor de água do filtro de combustível pode permitir que o combustível se infiltre no sensor e saia pelo respetivo orifício de ventilação. O filtro será inspecionado e substituído, se necessário, e a informação de manutenção será revista.

7. O volante pode soltar-se

   Comunicada em 18 de fevereiro de 2014Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2014/010871 veículos afetados

   A porca de fixação do volante pode não estar suficientemente apertada. Se for ignorada, pode soltar-se e o volante pode separar-se do veio da direção, provocando a perda da direção. A porca será verificada e apertada com o binário correto.

8. A direção assistida pode perder assistência

   Comunicada em 14 de agosto de 2013Anos de modelo 2010–2011Chamada de segurança da DVSA R/2013/07875.726 veículos afetados

   A condensação no relé da unidade de controlo da direção assistida elétrica pode provocar um curto-circuito e desativar a assistência elétrica, com um aviso sonoro e uma luz no painel de instrumentos. A unidade de controlo de potência será substituída.

9. O vidro do teto panorâmico pode soltar-se

   Comunicada em 16 de dezembro de 2011Anos de modelo 2009–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/1493.205 veículos afetados

   O vidro do teto pode descolar-se da respetiva estrutura e acabar por se soltar. Inspecione-o e substitua-o, se necessário.

10. O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou não regressar à posição de ralenti

    Comunicada em 6 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2009–2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/0101.220.982 veículos afetados

    A condensação numa peça gasta no conjunto do pedal do acelerador pode fazer com que o pedal do acelerador regresse lentamente ou não regresse à posição de ralenti. Será montada uma barra de reforço em aço para criar folga e reforçar a mola de retorno.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.